Quello che stiamo cercando di dirti non è che non ci fidiamo della tua impressione, ci mancherebbe anche perché quella è come giusto che sia personale, ma che non ha proprio senso il confronto dei 130cv tra la Renegade plug-in e la Tonale MHEV perchè parliamo di coppia diversa, cambio con marce e rapportature diverse, peso diverso, ecc...
Infatti: è fuorviante prendere il numerino dei cavalli e fare paragoni con vetture che hanno una natura progettuale completamente differente.
Si giusto ma a livello meccanico e affidabilità ibrido rimane un accrocchio di 2 tecnologie insieme devono lavorare insieme per funzionare e così si perde i vantaggi di 1 e altro inoltre affidabilità cala abbastanza perché hai il doppio dei componenti perché praticamente hai 2 auto 1 elettriche 1 termica.. i motori termici per funzionare al meglio hanno bisogno di temperature stabili e raggiungibili cosa che con ibrido è impossibile visto che sta sempre a fare accende spegne inoltre così facendo olio e meccanica si deteriorano molto prima… quindi quello che si risparmia in carburante lo si spende in tagliandi frequenti e manutenzione varia su termico… idea del ibrido ottimo ma la sua progettazione e affidabilità e molto molto complicata..il perché poi un ibrido costi meno del elettrico lo vorrei proprio capire perché avendo il doppio dei componenti e essendo complicato da tarare e costruire dovrebbe costare 3 volte un elettrico puro o un termico… ma evidentemente vogliono si diffonda molto così gira tt il giro officine petrolio ecc!!
Se leggete bene il mio linguaggio io dico......spero che la tonale 130 CV mhev sia più godibile della Renegade phev che ha la stessa potenza termica ........la Renegade con la quale ho fatto già 2000km in 5gg anche in ibrido con batteria al 50% ha un utilizzo prettamente agli alti regimi, se vuoi sorpassare e sei a 100kmh in statale , ti Dale tre i 5000 giri nello scalare e nn ti dà un gran boost. Ovvio io vengo dalla Stelvio con 450nm di coppia....qui di condizionato. Ho i miei dubbi sulla 130 perché il 130 diesel è appena sufficiente per un utilizzo disinvolto.....il 130 benzina me lo.immagino fermo al confronto in termini di ripresa dai bassi . Io stesso avrò una ugin prossimamente e credo nella tecnologia ma sono un po' preoccupato.....illuminatevi voi che le guidate le phev e mhev io sono ancora naftone....ma siate sinceri
Ti ho già risposto qui #26
Esatto se sono in Alcantara non sono elettrici se non con la sola regolazione elettrica lombare (che è altra cosa)
Personalmente, se stai facendo una statistica, io non avrei il minimo dubbio: prenderei la Km 0
ciao!
