Re: Consumi 1.9 Jtdm 150 Cv
Per favore, perchè non la fai conoscere anche a me, questa benedetta spia?
Non l'ho mai vista e nessuno è stato mai capace di spiegarmi com'è e quando si accende.
Quoto le risposte di Selmondo e AlfistaCC e aggiungo che bisogna prestare un pò di attenzione a quando rigenera onde evitare di andare (nella peggiore delle ipotesi) in officina per la rigenerazione forzata...i sintomi sono:
IN MARCIA: - Praticamente in questa condizione è difficile capire quando rigenera, si nota solo se il computer di bordo e settato sul consumo istantaneo...si notano consumi da F1 (anche picchi di 2 km/l) e la macchina che sembra piu pronta, piu scattante a mio parere...
DA FERMO: - E molto piu facile accorgersene...il motore rimane leggermente piu accellerato del solito e, se prestiamo attenzione alla lancetta della turbina, questa non è ferma a zero come di solito da fermo, ma bensì a 0,2 bar cioè appena appena alzata...
Se ci accorgiamo che sta rigenerando da fermo, e ci accorgiamo che è finito il ciclo di pulizia, è conveniente NON spegnere subito l'auto ma far raffreddare un po lo scarico onde evitargli uno shock termico. In caso contrario sentirete dei ticchettii poco simpatici dello scarico che, alla lunga, possono danneggiarlo.
ALTRE CURIOSITA'- Il dpf rigenera in qualsiasi condizione quando davvero non ne può più.
-I diversi cicli di rigenerazione dipendono STRETTAMENTE dall'uso della macchina. Più urbano = più rigenerazioni. La durata di un ciclo è variabile.
- Se si fa più urbano (come faccio io) è CONVENIENTE cambiare l'olio max ogni 10.000 km (come faccio io) perchè "inquinato" dalle rigenerazioni frequenti.
Spero di essere stato chiaro e scusate la prolissità del messaggio! A disposizione per ulteriori domande! Ciao!!
