ho fatto costruire un tubo dritto con flangiatura originale e attacchi per le sonde e l'ho montato, ed è stata poi fatta una nuova mappa di gestione della centralina con eliminazione dpf e rigenerazioni spontanee e programmate.. inutile dire che ora il multijet respira benissimo e posso godere appieno della sua coppia, nonchè dal suo rumore più cupo ma non invasivo all'interno (non si sente niente nell'abitacolo)
consuma meno, non mi inquina piu l'olio, la posso spegnere quando voglio, tira sempre (non come quando andava in rigenerazione).. insomma solo vantaggi.. la fumosità è bassissima, fuma un po solo se la spremo molto e intorno ai 3500-4000 giri, ma nulla di eccessivo, è come una jtd euro3..
