A me è capitato più volte che siano resettati da soli, durante la marcia, sia il T1 che il T2....pertanto non riesco a tenere uno dei due per un lunghissimo periodo come vorrei fare.
Questa la facciamo ancora buona, ma io sopra i 16 con un litro non me la sento di promuovervi eh. Dovrei costituire una commissione di esperti e validare anche altri parametri.
Io che faccio 8,5 km/l e 9 quando mi impegno (ma meno di 8 quando "sportiveggio"), in che categoria mi colloco ?
sotto i 10 c'e' la menzione d'onore. Se riesci anche a bruciare 4 gomme in meno di 15mila km c'e' la lode e l'accesso diretto al Paradiso dell'Alfista.
Per allontanare ogni dubbio spero che la Commissione di esperti prenda in considerazione come parametri significativi, e di conseguenza conceda tutte le attenuanti del caso, il fatto di aver polverizzato consecutivamente ben due treni di estive, il primo (completamente) in 14k ed il secondo (le psteriori) in 12500km....
La mia ha sempre manifestato un consumo perfettamente regolare del battistrada, sia per le anteriori che le posteriori, con valori di assetto impostati nei limiti prescritti dalla Casa (fu una delle prime cose che feci verificare dopo averla comprata). Strano che spesso si legga di diversi proprietari che hanno riscontrato un consumo irregolare delle spalle, tipicamente quella interna.
Le PS4 erano la mia prima scelta, le scartai (stupidamente) per motivi economici, facendomi convincere verso altra soluzione che si è rivelata insoddisfacente. Al prossimo giro so dove andare....
