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Discussione aperta da Lucag91 il

Controalberi motore Stelvio 2.2 210cv

#91
il rumore è strano, bisogna approfondire.... che siano i controalberi mi lascia perplesso, troppo distante tra un "click" e l'altro..
La prossima settimana prenoterò in officina, per farla vedere.. è proprio strano.. dico i contralberi perché il rumore lo sento da fermo, la zona dove lo sento è dove c’è la turbina… catalizzatore… in quel vano
 
#92
Buongiorno, ieri ho risposto all'amico Federiano con le mie considerazioni e l'invito a vedere dei video informativi, ma la mia risposta è scomparsa. Ho cancellato io il post senza volerlo o i moderatori vogliono informarmi di un illecito che si scontra con il regolamento? Almeno posso farne tesoro e non ripetere l'errore, grazie.
 
#93
La prossima settimana prenoterò in officina, per farla vedere.. è proprio strano.. dico i contralberi perché il rumore lo sento da fermo, la zona dove lo sento è dove c’è la turbina… catalizzatore… in quel vano
dal tipo di rumore direi che è qualcosa che ha un gioco, ma la distanza del tempo tra uno e l'altro è troppo elevata per essere riconducibile a qualcosa che gira con la velocità dei controalberi.
 
#94
dal tipo di rumore direi che è qualcosa che ha un gioco, ma la distanza del tempo tra uno e l'altro è troppo elevata per essere riconducibile a qualcosa che gira con la velocità dei controalberi.
Ok.. può essere.. in altro gruppo mi hanno suggerito alle bronzine.. può essere? Mi hanno consigliato di provare un trattamento ceramico .. bah…

so che probabilmente la macchina ha un prioniero / guarnizione collettore asprirazione rotto.. non so se potrebbe essere correlato ..
 
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#95
Potrebbe essere qualcosa sui sevizi alternatore compressore clima ecc..
 
#97
Sì togliendo la cinghia servizi e mettendo in moto senza ma per arrivare alla cinghia devi smontare water cooler piastra ecc non è proprio comodo
 
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#98
Ok.. può essere.. in altro gruppo mi hanno suggerito alle bronzine.. può essere? Mi hanno consigliato di provare un trattamento ceramico .. bah…

so che probabilmente la macchina ha un prioniero / guarnizione collettore asprirazione rotto.. non so se potrebbe essere correlato ..
se sai che ha un prigioniero rotto allora il problema potrebbe dipendere da quello...
 
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#100
Sì togliendo la cinghia servizi e mettendo in moto senza ma per arrivare alla cinghia devi smontare water cooler piastra ecc non è proprio comodo
Ehm già.. non è proprio una cosa da fare in maniera casalinga.. andrò a farla vedere .. basta che non sono i contralberi.. perche ho l’incubo di essi..
 

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