Controalberi motore Stelvio 2.2 210cv

#71
Federiano ha detto:
Questa è la mia.. il rumore proveniente lato turbina altezza della sonda lamba e ho infilato telefono nella fessura del vano motore per registrare
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Rumorosita' nella norma del 2.2
 
#72
Ciao possiedo una alfa Romeo Giulia 2.2 160cv 2019 motore da cambiare per la rottura del ingranaggio del controalbero sapete se alfa a fatto delle modifiche su questi contralberi ?
 
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#73
Non credo proprio ci siano aggiornamenti.. i casi iniziano a salire…sarebbe da buttare sto motore e montare un bel2.0 mjt da 150/170 cv con cambio manuale!! Ma oltre a mettere il motore c’è tt parte elettronica da fare.. però è un peccato perché quel telaio meritava un motore al pari dei precedenti mjt!!
 
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#76
Marco gggg ha detto:
Domanda stupida questi controalberi si possono rimuovere? O porterebbe a altri danni farebbe più vibrazioni ?
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su questo forum c'è un messaggio che qualcuno ha rimosso entrambi gli alberi di equilibratura e invece di un separatore d'olio centrifugo ha installato un normale decanter e fa funzionare correttamente l'auto e il suo motore è scheggiato
 
#77
Aggiornamento per gli interessati, motore distrutto da sostituire. All'Alfa visto il kilometraggio e gli anni della vettura mi dicono che in questi casi non e' previsto alcun intervento in concorrenza, pur essendo a conoscenza del problema che si è già presentato. Visto il costo da strozzinaggio del motore nuovo alfa, attorno ai 12.000 €, mi sono rivolto a ricambisti generici. Uno di questi che tratta motori a livello internazionale mi ha risposto in questa maniera : "articolo da noi non più commercializzato causa eccessiva difettosità riscontrata, si consiglia la vendita del veicolo!" Senza parole!
 
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#78
vainer ilari ha detto:
Aggiornamento per gli interessati, motore distrutto da sostituire. All'Alfa visto il kilometraggio e gli anni della vettura mi dicono che in questi casi non e' previsto alcun intervento in concorrenza, pur essendo a conoscenza del problema che si è già presentato. Visto il costo da strozzinaggio del motore nuovo alfa, attorno ai 12.000 €, mi sono rivolto a ricambisti generici. Uno di questi che tratta motori a livello internazionale mi ha risposto in questa maniera : "articolo da noi non più commercializzato causa eccessiva difettosità riscontrata, si consiglia la vendita del veicolo!" Senza parole!
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La cosa più sensata da fare è:

opzione 1) vuoi tenere il veicolo > compri un motore usato a buon prezzo
opzione 2) non vuoi tenere il veicolo > compri un motore usato a buon prezzo > rivendi l'auto al suo valore di mercato
opzione 3) fai una stima del valore del mezzo senza il motore > rivendi il mezzo al giusto prezzo (il ricavo deve essere simile escludendo quello che avresti speso per sistemarla)

Il mio consiglio è valutare l'opzione 2 e 3 e se ti piace ricomprarla con motore a benzina (è quello che farei se dovessi cambiare).

Mi spiace molto per quello che ti è successo, sono situazioni singolari.

NB: doverosa precisazione, nel tuo caso il problema è (se ho ben capito) l'astina volata via che ha fatto andare via l'olio e combinare un disastro. Solo l'astina ha causato tutto questo, era avvitata male? Probabile. Ma è per dire che prima di etichettare il motore come maledetto ce ne passa.
 
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#80
gigivicenza ha detto:
Non credo proprio ci siano aggiornamenti.. i casi iniziano a salire…sarebbe da buttare sto motore e montare un bel2.0 mjt da 150/170 cv con cambio manuale!! Ma oltre a mettere il motore c’è tt parte elettronica da fare.. però è un peccato perché quel telaio meritava un motore al pari dei precedenti mjt!!
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Abbiamo gli stessi pensieri, solo che ho pensato di installare l'H47 della BMW poiché ha lo stesso supporto dell' ZF 8HP
 
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