Controalberi motore Stelvio 2.2 210cv

#531
CONDORALFA75 ha detto:
Nella realtà la spiegazione di bullone chiarisce perfettamente e mi conferma quello che è stato l’errore che ho commesso. Fortunatamente ci sono persone come lui che danno spiegazioni sensate e professionali, il potenziale problema è chiaro, adesso basta solo ragionarci su e valutare la scelta migliore la quale può essere un cambio olio ravvicinato o la sostituzione del tipo di olio.
Clicca per espandere...
Guarda che il problema è capitato anche a chi cambiava l’olio a 10k …. Rimane sempre il fatto poi che se è così , a.r. Sul suo libretto di uso e manutenzione da delle indicazioni che alla fine ti fanno buttare la macchina….
 
#533
gigivicenza ha detto:
Per migliorare la situazione ma non è risolutiva bisogna sostituire olio molto prima del dichiarato e usare oli che resistano a stress meccanico intenso quindi 5/30-5/40… è molto probabilmente il motore regge per più km..
Clicca per espandere...
Io continuo a pensare che il problema dei contralberi centri marginalmente con la lubrificazione. Se veramente fosse questo il problema, avresti altre parti che cedono prima (bronzine ecc…) Eppoi a sto punto dovresti sostituire prima di subito , il famoso gommino con una soluzione definitiva, specie se vai in giro senza strumento che ti indica la pressione olio. Basta che sfiati un pochino….. ma anche lì penso partirebbero prima le bronzine…. Poi se uno si vuol convincere che il problema è quello amen…..
 
  • Mi piace
Reazioni: Alex777
#534
delarey ha detto:
Guarda che il problema è capitato anche a chi cambiava l’olio a 10k …. Rimane sempre il fatto poi che se è così , a.r. Sul suo libretto di uso e manutenzione da delle indicazioni che alla fine ti fanno buttare la macchina….
Clicca per espandere...
L’unico di cui ho la certezza assoluta sono io e non cambiavo l’olio ogni 10.000 km e sfruttavo intensamente il motore, quindi mi baso su quello che è successo a me, dopodiché gli altri pochi casi di cui ho la certezza erano tutti noleggio e quindi non credo ad una manutenzione adeguata. Detto ciò il fatto che le indicazioni siano quelle e’ indiscutibile, ma tutte le case danno indicazioni che non mi trovano d’accordo, basta guardare i piani di manutenzione dei vari marchi.
 
  • Mi piace
Reazioni: gigivicenza
Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
#535
gigivicenza ha detto:
Per migliorare la situazione ma non è risolutiva bisogna sostituire olio molto prima del dichiarato e usare oli che resistano a stress meccanico intenso quindi 5/30-5/40… è molto probabilmente il motore regge per più km..
Clicca per espandere...
Sul cambio olio ravvicinato concordo, sul cambio gradazione lo valuto approfonditamente. Ciò non toglie che con il mio motore ho fatto più di 200.000 km seguendo, forse erroneamente, le indicazioni della casa, quindi se avessi usato le accortezze da te indicate e’ probabile che ne avrei fatti molti di più. Con l’ottimo approfondimento di bullone ho finalmente avuto delle risposte condivisibili ai mie dubbi e sono altrettanto convinto, nel mio caso, che non abbia ceduto tutto l’ingranaggio ma solo la parte a contatto, non avrei potuto fare ancora 10 km …
 
#536
CONDORALFA75 ha detto:
Sul cambio olio ravvicinato concordo, sul cambio gradazione lo valuto approfonditamente. Ciò non toglie che con il mio motore ho fatto più di 200.000 km seguendo, forse erroneamente, le indicazioni della casa, quindi se avessi usato le accortezze da te indicate e’ probabile che ne avrei fatti molti di più. Con l’ottimo approfondimento di bullone ho finalmente avuto delle risposte condivisibili ai mie dubbi e sono altrettanto convinto, nel mio caso, che non abbia ceduto tutto l’ingranaggio ma solo la parte a contatto, non avrei potuto fare ancora 10 km …
Clicca per espandere...
come di dice: chi vuol Cristo se lo prega..... e se era solo l'ingranaggio non avresti sfondato il basamento. Cosi come per la lubrificazione avresti buttato prima le bronzine. Ma credi pure a cio che vuoi credere eh?! se te per te la spiegazione e' quella, va benissimo . Piacerebbe poterlo credere anche a me perche vorrebbe dire che e' un problema gestibile; pero' come gigivicenza non credo sia risolutivo
 
#537
CONDORALFA75 ha detto:
Sul cambio olio ravvicinato concordo, sul cambio gradazione lo valuto approfonditamente. Ciò non toglie che con il mio motore ho fatto più di 200.000 km seguendo, forse erroneamente, le indicazioni della casa, quindi se avessi usato le accortezze da te indicate e’ probabile che ne avrei fatti molti di più. Con l’ottimo approfondimento di bullone ho finalmente avuto delle risposte condivisibili ai mie dubbi e sono altrettanto convinto, nel mio caso, che non abbia ceduto tutto l’ingranaggio ma solo la parte a contatto, non avrei potuto fare ancora 10 km …
Clicca per espandere...
Buon giorno scusate ma voglio puntualizzare solo una cosa, ma visto che la vite incriminate é stata trovata non serrata/allentata in motori non rotti che hanno fatto il controllo preventivo della vite (con ruota dentata cuscinetto e supporto ancora in sede) con come può reggere quanto detto?
 
#538
delarey ha detto:
come di dice: chi vuol Cristo se lo prega..... e se era solo l'ingranaggio non avresti sfondato il basamento. Cosi come per la lubrificazione avresti buttato prima le bronzine. Ma credi pure a cio che vuoi credere eh?! se te per te la spiegazione e' quella, va benissimo . Piacerebbe poterlo credere anche a me perche vorrebbe dire che e' un problema gestibile; pero' come gigivicenza non credo sia risolutivo
Clicca per espandere...
per darti una risposta sicura avrei dovuto smontare completamente il motore, quindi non ho una certezza ma solo una supposizione! dopodichè tra due anni saprò se la mia teoria è corretta o meno.
 
#539
Dom11 ha detto:
Buon giorno scusate ma voglio puntualizzare solo una cosa, ma visto che la vite incriminate é stata trovata non serrata/allentata in motori non rotti che hanno fatto il controllo preventivo della vite (con ruota dentata cuscinetto e supporto ancora in sede) con come può reggere quanto detto?
Clicca per espandere...
in quali motori? hai fatto una verifica personalmente o ti basi su qualche racconto?
 
#540
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.

Discussioni simili