per tornare in tema per me l'unica cosa che veramente manca alla giulietta è la possibilità di scegliere sedili con conformazione piu sportiva, io ho quelli totalmente in pelle e sono bellissimi ma nella guida col coltello tra i denti lasciano molto a desiderare
Cosa manca secondo voi alla Giulietta?
- Autore discussione yabu
- Data d'inizio
T
Tony81
Utente Cancellato
la sensibilita' nella guida, il sentire sempre dove stanno le ruote, il piacere di sentire le reazioni dello sterzo e di diventare un tutt'uno con l'auto.
Ecco cosa manca....per il resto w la Giulietta....
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H
hucchio
Utente Cancellato
ma dai, capisco che guidi una Brera che è tutta un'altra macchina, ma come segmento C la Giulietta è stata elogiata proprio per le cose di cui tu parli! L'hai provata per bene? Nelle curve è affilata come una lama e lo sterzo è veramente piacevole. Certo che uno la paragona a una M3 del 1990 è un'altra cosa... le macchine sono cambiate molto, moltissimo, colpa dei controlli e delle limitazioni non ultimo il peso generalmene aumentato. Se guidi un'Astra, una Focus, una megane e anche una Golf non hanno la stessa guidabilità e piacevolezza. Anche la nuova classe A è un bluff in quel senso. Per trovare una macchina che risponde veramente bene e fedelmente - provocando goduria immensa - devi prendere sportivette di altro livello e budget...
tralasciando la brera che ha sicuramente ottime doti dinamiche di base penalizzate però dal peso, tony81 ha messo a confronto 147 e giulietta che è l'erede naturale della 147 soffermandosi sul fatto che la giulietta è fatta meglio è superiore in molti campi alla 147 ma se parliamo di piacere di guida chiunque sappia portare un auto non dico al limite ma al 70% capisce che la 147 è un'altra cosa, per il resto come detto piu volte meglio la giulietta altrimenti mica l'avrei presa;
ancora oggi pero dopo quasi 4 anni che posseggo la giulietta di inverno quando non posso sfogarmi con la moto per ovvie ragioni ed ho voglia di fare 4 curve come si deve prendo la 147 perche come dice tony81 con la 147 senti tutto quello che succede e riesci a diventare un tutt'uno con la'uto cosa che con la giulietta non riesci a fare, certo con la giulietta si riesce ad andare forte uguale ma non allo stesso modo e con qualche rischio in piu
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M
M 155
Utente Cancellato
Molti difetti sono stati eliminati con il MY14, per me la cosa migliore che avrebbero potuto fare è il Multiair 140 CV con il TCT, o al limite il TCT sul 1.4 TB 120 CV, che se non potrò permettermi la Giulietta 170 CV TCT dovrò passare (purtroppo) alla concorrenza 
Poi avrebbero potuto fare una QV che si differenzia maggiormente dalle altre versioni, un quadro strumenti più al passo con i tempi e dei comandi al volante con tutte le funzioni (controllo del computer di bordo e del cruise control) come c'è sulla maggior parte delle concorrenti
Poi avrebbero potuto fare una QV che si differenzia maggiormente dalle altre versioni, un quadro strumenti più al passo con i tempi e dei comandi al volante con tutte le funzioni (controllo del computer di bordo e del cruise control) come c'è sulla maggior parte delle concorrenti
AR non è certo l'unica che non rende disponibili i cambi automatici alle motorizzazioni più piccole.
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H
hucchio
Utente Cancellato
Molti difetti sono stati eliminati con il MY14, per me la cosa migliore che avrebbero potuto fare è il Multiair 140 CV con il TCT, o al limite il TCT sul 1.4 TB 120 CV, che se non potrò permettermi la Giulietta 170 CV TCT dovrò passare (purtroppo) alla concorrenza
Poi avrebbero potuto fare una QV che si differenzia maggiormente dalle altre versioni, un quadro strumenti più al passo con i tempi e dei comandi al volante con tutte le funzioni (controllo del computer di bordo e del cruise control) come c'è sulla maggior parte delle concorrenti
Come fai a sapere che molti difetti sono stati eliminati? E che l'ha vista la M2014!!?!
Anche sul cambio robotizzato la concorrenza lo offre cavallerie simili. Siamo allineati più o meono....
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