Non necessariamente inoltre, su richiesta delle case produttrici, è possibile rieseguire il test magari dopo aver risolto qualche problema o lacuna evidenziata proprio dal test EuroNcap.
Va ricordato inoltre che il test viene sempre effettuato con la versione "base" dei modelli.
il problema del crash della prima 147 è dato dall'airbag guidatore troppo piccolo; comunque i crash danno solo un riferimento; la panda con 1 aibag prende 3 stelle la panda con 7 aibag (fiat500) ne prende 5
quella provata è una preserie, quelli dei crash test l'han presa senza autorizzazione,
a differenza delle altre case: erano già previste le modifiche,
la fiat per ripicca non ha fatto rifare il test.