Infatti ha bisogno del "suo tempo", per raggiungere la temperatura per il corretto funzionamento. Se ci fai caso anche a temperature non freddissime, si vede il fumo "bianco". Certo che se continua ad uscire bianco, vuol dire che bruci olio e che ti sei fregato il motore. Ma questo lo sanno tutti.
Ok wurth, e condensa. Peccato che lo fa a motore freddo! ( parzialmente e anche condensa, dato lo sbazo termico con la temperatura esterna). Ognuno ha le proprie idee su come trattare un motore. I risultati arrivano con il tempo, quando non la fai riscaldare, e vai in giro con un macchina che sembra un trattore, con tutti i rumori più strani dal cofano.
Nel senso che il processo del "fumo bianco" avviene a motore freddo. Altrimenti a motore caldo sarebbe ben altro. Wurth, io ho dato un mio consiglio, da esperienza e passione per le auto. Te mi sa che non sei molto d'accordo. Ma ti ripeto agnuno ha le proprie opinioni.
