Invece noi Gianni..con le nostre G.Punto "aziendali",abbiam seri problemi di DPF dovuti a improvvisi spegnimenti nel corso di rigenerazioni..addirittura una di queste G.Pu to,anno 2010,in un giorno rigenera 4 volte nell'arco di 12 ore di lavoro..inoltre,sempre questa vettura,non va oltre i 5000 km tra un cambio olio e l'altro..e le rigemerazioni vengono azerate a ogni tagliando..infatti la società di noleggio non è molto contenta.
Tuttavia..i meccanici Fiat,ci hanno sempre suggerito di non spegnere il motore in caso di rigenerazioni,se possibile..con la mia Giulietta,manco se vado di fretta la spengo quando la parcheggio se percepisco una rigemerazione,e l'ho fatto parecchie volte.
insomma,73mila km e nessun problema di DPF all'appello..ora scusate ma mi gratto.
