ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'é tra una pinza montata in avanti del disco oppure sul dietro del disco. Ho visto macchine che sia a l'anteriore che il posteriore con le pinze in avanti 
Grazie
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Curiosità posizionamento pinze freni
- Autore discussione anogri
- Data d'inizio
Re: Pinze freni
nessuna la pinza la posizionano dove è piu comoda per gli attacchi.
a livello teorico le pinze andrebbero verso il centro della vettura per questioni di bilanciamento peso, ma questo avviene solo per le sportive; per tutte le atre si va a comodità di attacco.
nessuna la pinza la posizionano dove è piu comoda per gli attacchi.
a livello teorico le pinze andrebbero verso il centro della vettura per questioni di bilanciamento peso, ma questo avviene solo per le sportive; per tutte le atre si va a comodità di attacco.
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ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'é tra una pinza montata in avanti del disco oppure sul dietro del disco. Ho visto macchine che sia a l'anteriore che il posteriore con le pinze in avanti
Grazie
in alcuni casi è la stessa pinza utilizzata anche dietro e usano una seconda pinza per il freno a mano che deve essere assolutamente a cavo
Ci sono auto che hanno la pinza montata sopra il disco....ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'é tra una pinza montata in avanti del disco oppure sul dietro del disco. Ho visto macchine che sia a l'anteriore che il posteriore con le pinze in avanti
Grazie
Non credo ci siano ragioni tecniche più che altro sono pratiche.
Personalmente le vedrei bene montate proprio sopra il disco o dietro, per questioni di raffreddamento.
Magari montate davanti proteggono meglio il disco da getti d'acqua... chissà.
Quanto a montarle al centro dell'auto diminuiscono le masse non sospese ma introducono un pò di problemini in più... (Vedi Alfasud/75 :smiley_001: )
.:stretta:.
Mi aggancio da questo post, se l'acqua s'infila e bagna il disco rischierebbe uno sock termico e ciccome la stramaggioranza dei dischi sono in ghisa, questo metallo non è proprio il migliore negli sbalzi termici creando pericolose crepe.
Tant'è che i camion da corsa che usano acqua da reffrigerare i dischi che se gli iniettori appositi non iniettano nei tempi giusto, quest'ultimo prima diventa bello caldo o incandescente poi subisce un incrudimento da rompersi, infatti a ogni gara su 20 camion uno fa fuori un disco in questa maniera...