2.2 Diesel Debimetro sporco spia motore accesa Alfa Giulia

[Salvo Giulia]

Salve, sono nuovo nel forum.
Volevo condividere il problema avuto con la mia Giulia 2.2 Diesel 190cv, 40.000 km: accensione spia motore, l'auto è entrata in recovery, dopo la diagnosi dal meccanico risulta il debimetro sporco.
Pertanto, apriamo la cover del filtro aria e lo troviamo sporco d'olio, lo cambiamo e smontiamo pure il debimetro lo puliamo e lo rimontiamo.
Ora il problema sembra essere risolto, ma il meccanico mi diceva che è un problema diffuso di questi motori e che quindi ogni 8 mila km dovrei controllare il filtro aria.
Preciso che ho fatto il secondo tagliando a 30.000 Km e il filtro dell'aria era pulito, poi ho inserito l'olio Bartdhal 0w20 pensando fosse superiore al Selenia, oltra al cambio dei vari filtri.
Il livello dell'olio era al max, vi chiedo see magari al prossimo tagliando conviene mantenersi un pò sotto il livello del massimo per attenuare questo problema oppure è qualcosa con cui bisogna convivere.
Grazie

 

[Jack Ryan]

Salve, sono nuovo nel forum.
Volevo condividere il problema avuto con la mia Giulia 2.2 Diesel 190cv, 40.000 km: accensione spia motore, l'auto è entrata in recovery, dopo la diagnosi dal meccanico risulta il debimetro sporco.
Pertanto, apriamo la cover del filtro aria e lo troviamo sporco d'olio, lo cambiamo e smontiamo pure il debimetro lo puliamo e lo rimontiamo.
Ora il problema sembra essere risolto, ma il meccanico mi diceva che è un problema diffuso di questi motori e che quindi ogni 8 mila km dovrei controllare il filtro aria.
Preciso che ho fatto il secondo tagliando a 30.000 Km e il filtro dell'aria era pulito, poi ho inserito l'olio Bartdhal 0w20 pensando fosse superiore al Selenia, oltra al cambio dei vari filtri.
Il livello dell'olio era al max, vi chiedo see magari al prossimo tagliando conviene mantenersi un pò sotto il livello del massimo per attenuare questo problema oppure è qualcosa con cui bisogna convivere.
Grazie

Da anni e' risaputo che il livello dell'olio causa le rigenerazioni va' tenuto rigorosamente sotto al max quindi con indicatore sul display a 3/4 della barra.

 

[Salvo Giulia]

Da anni e' risaputo che il livello dell'olio causa le rigenerazioni va' tenuto rigorosamente sotto al max quindi con indicatore sul display a 3/4 della barra.

In allegato la foto della barra, quindi sarà dovuto al fatto che abbiano messo più olio del dovuto nell'ultimo tagliando.

 

[ciomauro]

In allegato la foto della barra, quindi sarà dovuto al fatto che abbiano messo più olio del dovuto nell'ultimo tagliando.

Il livello dell'olio è al massimo ed è corretto. Comunque stando poco sotto al massimo si dovrebbe ridurre la problematica da te lamentata. In ogni caso, dato il poco olio che tiene la coppa della Giulia diesel, io non starei troppo sotto al massimo.

 

[Salvo Giulia]

Il livello dell'olio è al massimo ed è corretto. Comunque stando poco sotto al massimo si dovrebbe ridurre la problematica da te lamentata. In ogni caso, dato il poco olio che tiene la coppa della Giulia diesel, io non starei troppo sotto al massimo.

Controllerò periodicamente il filtro aria perchè voglio evitare che vada di nuovo in recovery e mi si sporchi il debimetro. grazie

 

[ragnofurious]

E' un difetto stra-noto sui nostri 2.2.
La colpa è anche del separatore vapori olio (il famoso blow-by) che è arrivato a fine vita. Il decantatore originale ha un elemento filtrante che si satura completamente e inizia a far risucchiare l'olio liquido direttamente in aspirazione.

Per risolvere la situazione devi semplicemente sostituirlo con il ricambio originale aggiornato. Alfa lo ha riprogettato internamente (ora è a decantazione, senza spugna) proprio per eliminare questo problema. Cambia il pezzo, dai una bella sgrassata alla scatola filtro e al debimetro.
Vedrai che la situazione migliora.