La macchina va che è una bellezza.
È capitato quando la tengo sopra a 1 bar oppure quando rilascio che va in protezione.
Ma stiamo parlando di 3 volte totali (2 il primo caso 1 il secondo caso).
E cosa può essere?
EGR?
Sensore aspirazione?
Turbina?
Diagnosi canta: 4 errori per avaria motore
- Autore discussione ingkart
- Data d'inizio
È capitato quando la tengo sopra a 1 bar oppure quando rilascio che va in protezione.
Ma stiamo parlando di 3 volte totali (2 il primo caso 1 il secondo caso).
EGR?
Sensore aspirazione?
Turbina?
Debimetro mai cambiato
Sensore map mai cambiato
EGR cambiata all'inizio cioè nel 2010
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
- 8,868
- 8,019
- 174
- 45
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
- 26,248
- 26,002
- 181
- Regione
- Calabria
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
- Altre Auto
- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
può esserci una concausa di fattori
1 una bella pulizia al sensore map non guasta. smontarlo è una cosa facile e l'unica accortezza da avere (oltre a non perdersi la vite) è di pulirlo con un pulitore che non lasci residui oleosi e/o soffiarli via (facendo attenzione a non soffiarci troppo forte e troppo da vicino) il mio era così
poi ripulito 
2 staccare il connettore del debimetro. se l'auto va meglio è da cambiare. c'è chi lo pulisce ma ci vuole davvero molta accortezza
3 egr. le soluzioni sono o pulirla/cambiarla o chiuderla (150 euri per la sola chiusura in centralina (ah va chiusa sempre anche materialmente tramite lamierino) sono esagerati) ps è illegale chiuderla
4 io una guardata al colelttore la darei/farei dare. le swirl possono anche non staccarsi ma andare per la tangente e aprirsi in modo non sicnrono (una resta troppo chiusa, un'altra troppo aperta ecc) e creare problemi (anche se soprattutto a bassi regimi, alemno a me succedeva così). toglierle o bloccarle non sarebbe male
5 turbina. non credo sia qll, se non senti fischi esagerati le palette stanno bene
1 una bella pulizia al sensore map non guasta. smontarlo è una cosa facile e l'unica accortezza da avere (oltre a non perdersi la vite) è di pulirlo con un pulitore che non lasci residui oleosi e/o soffiarli via (facendo attenzione a non soffiarci troppo forte e troppo da vicino) il mio era così
poi ripulito 2 staccare il connettore del debimetro. se l'auto va meglio è da cambiare. c'è chi lo pulisce ma ci vuole davvero molta accortezza
3 egr. le soluzioni sono o pulirla/cambiarla o chiuderla (150 euri per la sola chiusura in centralina (ah va chiusa sempre anche materialmente tramite lamierino) sono esagerati) ps è illegale chiuderla
4 io una guardata al colelttore la darei/farei dare. le swirl possono anche non staccarsi ma andare per la tangente e aprirsi in modo non sicnrono (una resta troppo chiusa, un'altra troppo aperta ecc) e creare problemi (anche se soprattutto a bassi regimi, alemno a me succedeva così). toglierle o bloccarle non sarebbe male
5 turbina. non credo sia qll, se non senti fischi esagerati le palette stanno bene
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