Le mappe pedale le perdono tutte, lascia perdere quelli………e il Q 2 lo senti anche con i controlli che lavora, e comunque il pedalbox è un’ottima soluzione von il Race
Differenziale q2
- Autore discussione danilo90
- Data d'inizio
Quello c'è
C'era una foto del differenziale con le etichette e il primo numero era tra quelli Il casino nasce dalla versione che c'era online sul sito polacco Fiat dell'keyEper, che per la mia dava quel codice ma la mia NON ha l'autobloccante (ma HA i semiassi rinforzati "bonifico alfa")
Quello c'è
Il casino nasce dalla versione che c'era online sul sito polacco Fiat dell'keyEper, che per la mia dava quel codice ma la mia NON ha l'autobloccante (ma HA i semiassi rinforzati "bonifico alfa")
La mia su Eper in italia dava bonifico alfa per i semiasse maggiorati (che sono su tutte di serie ad eccezione delle diesel manuali) sulla mia dava anche il q2, che non avrei dovuto avere(e infatti non avevo guardando l’etichetta sul differenziale)Quello c'è
Il casino nasce dalla versione che c'era online sul sito polacco Fiat dell'keyEper, che per la mia dava quel codice ma la mia NON ha l'autobloccante (ma HA i semiassi rinforzati "bonifico alfa")
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No Alex, al momento dell'ordine se si optava per il Pack Performance, si poteva scegliere se farlo togliere o tenerlo.
Se fosse una versione per il mercato italiano, potresti controllare se ha anche le sospensioni attive, ma se è una versione per l'estero, potrebbe non essere attendibile.
Ma ti rifunziona?
No ma mi ero scaricato TUTTE le pagine (per la mia per lo meno) e messe in un word. Non comodissimo da usare ma decisamente meglio di niente!
Mi è arrivato il differenziale
In riferimento a quanto sopra c'è da aggiungere che per le benzina 200CV il differenziale ha lo stesso rapporto finale di trasmissione delle diesel qui sopra:
QUINDI si può usare anche un differenziale diesel. Esteticamente sono identici. Unica cosa non so se nella Stelvio il rapporto sia differente, ma per le Giulia dovrebbe andare benone.
E un buon codice per cercarlo è: 4460410354 o 4460-410-354 che è stampigliato sul case del differenziale stesso (il codice ZF in pratica).
Mi è arrivato il differenziale
In riferimento a quanto sopra c'è da aggiungere che per le benzina 200CV il differenziale ha lo stesso rapporto finale di trasmissione delle diesel qui sopra:
Visualizza allegato 231317
QUINDI si può usare anche un differenziale diesel. Esteticamente sono identici. Unica cosa non so se nella Stelvio il rapporto sia differente, ma per le Giulia dovrebbe andare benone.
E un buon codice per cercarlo è: 4460410354 o 4460-410-354 che è stampigliato sul case del differenziale stesso (il codice ZF in pratica).
Molto interessante...sul documento che ho io non viene indicato il rapporto del benzina, sicuramente è un documento vecchio
Aggiungo quelli che ho io nel caso fossero utili a qualcuno :
MT6 DIESEL : 2,62
AT8 DIESEL : 3,27
MT6 Q : 3,09
AT8 Q : 3,09
Credo (credo eh!) di aver capito anche la differenza tra le auto "bonifico alfa" e quelle non...
Come vedete 2 miei post fa, i rapporti sia del cambio che del differenziale sono leggermente diversi tra la 200 e la 280CV.
Ebbene, se guardate ePer per Giulia a benzina (2000cc) vengono evidenziati:
DIFFERENZIALI:
Dove KW147 è la 200CV, KW206 è la 280CV, 531 è "Bonifico Alfa", 939 è il differenziale LSD (! significa "senza") e CAMAT è cambio automatico.
Ora se andiamo a guardare i codici dei cambi vediamo:
(TTRWD è la sola trazione posteriore)
Se fate caso, sia il differenziale autobloccante 52274955 che il cambio 55278582 sono codici validi SIA per auto da 200CV con "bonifico alfa" SIA per le veloce da 280CV.
Non solo: i semialberi che monta la mia (controllato con l'etichetta) sono quelli "bonifico alfa", codice 50549851, anche se il keyeper mi dava quelli non rinforzati qui all'inizio. E, guarda caso, i miei li montano tutte le 280CV e per le 200CV le montano o le "bonifico alfa" o quelle col differenziale autobloccante (in giallo):
QUINDI, ne desumo una cosa: in quel periodo in cui hanno fatto la mia (2017) le 200 e le 280CV (quelle a trazione posteriore) differivano, a livello drivetrain, solo dalla taratura della centralina motore o. quantomeno. a livello di cambio, differenziali e assi erano identiche.
Ed è il motivo per cui il keyeper per la mia auto mi da entrambe le configurazioni:
O il differenziale aperto e con rapporto finale 3.27 (55274950), da abbinare al cambio coi rapporti della 200CV (55278581) e ai semiassi leggeri (50542737)
OPPURE
Tutto come la 280CV RWD: differenziale LSD 55274955, cambio coi rapporti della 280CV 55278582 e semiassi rinforzati 50549851
Per avere la conferma delle conferme dovrei infilarmi sotto l'auto (ma non ci passo) e vedere se il mio differenziale aperto sia il 55275932 (quello aperto della 280CV).
I due errori non sono tanto nel fatto che mi dice che ho sia il differenziale aperto che l'autobloccante, ma nel fatto che quello aperto dovrebbe essere il 55275932 (che porta i semiassi più grossi), e che, nella pagina dei semiassi, non mi dice quelli che effettivamente monto che sono i 50549851 (ripeto, controllato con l'etichetta che hanno sopra), che sono più larghi nella zona dove si attaccano al differenziale:
Come vedete 2 miei post fa, i rapporti sia del cambio che del differenziale sono leggermente diversi tra la 200 e la 280CV.
Ebbene, se guardate ePer per Giulia a benzina (2000cc) vengono evidenziati:
DIFFERENZIALI:
Dove KW147 è la 200CV, KW206 è la 280CV, 531 è "Bonifico Alfa", 939 è il differenziale LSD (! significa "senza") e CAMAT è cambio automatico.
Ora se andiamo a guardare i codici dei cambi vediamo:
(TTRWD è la sola trazione posteriore)
Se fate caso, sia il differenziale autobloccante 52274955 che il cambio 55278582 sono codici validi SIA per auto da 200CV con "bonifico alfa" SIA per le veloce da 280CV.
Non solo: i semialberi che monta la mia (controllato con l'etichetta) sono quelli "bonifico alfa", codice 50549851, anche se il keyeper mi dava quelli non rinforzati qui all'inizio. E, guarda caso, i miei li montano tutte le 280CV e per le 200CV le montano o le "bonifico alfa" o quelle col differenziale autobloccante (in giallo):
QUINDI, ne desumo una cosa: in quel periodo in cui hanno fatto la mia (2017) le 200 e le 280CV (quelle a trazione posteriore) differivano, a livello drivetrain, solo dalla taratura della centralina motore o. quantomeno. a livello di cambio, differenziali e assi erano identiche.
Ed è il motivo per cui il keyeper per la mia auto mi da entrambe le configurazioni:
O il differenziale aperto e con rapporto finale 3.27 (55274950), da abbinare al cambio coi rapporti della 200CV (55278581) e ai semiassi leggeri (50542737)
OPPURE
Tutto come la 280CV RWD: differenziale LSD 55274955, cambio coi rapporti della 280CV 55278582 e semiassi rinforzati 50549851
Per avere la conferma delle conferme dovrei infilarmi sotto l'auto (ma non ci passo) e vedere se il mio differenziale aperto sia il 55275932 (quello aperto della 280CV).
I due errori non sono tanto nel fatto che mi dice che ho sia il differenziale aperto che l'autobloccante, ma nel fatto che quello aperto dovrebbe essere il 55275932 (che porta i semiassi più grossi), e che, nella pagina dei semiassi, non mi dice quelli che effettivamente monto che sono i 50549851 (ripeto, controllato con l'etichetta che hanno sopra), che sono più larghi nella zona dove si attaccano al differenziale:
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