Dischi e pinze 305 a 330 GTA
- Autore discussione J.Kay
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MaurizioAce
Alfista principiante
Variante 1:
mit wärmebehandelten Brembo Sportscheiben (ungelocht).
Variante 2:
mit wärmebehandelten und gelochten Brembo Sportscheiben.
Traduco dal tedesco che mi viene meglio, ungelocht = senza fori, gelocht= forato, warmebehandelten= trattamento termico o trattate termicamente...
Variante 1:
mit wärmebehandelten Brembo Sportscheiben (ungelocht).
Variante 2:
mit wärmebehandelten und gelochten Brembo Sportscheiben.
Traduco dal tedesco che mi viene meglio, ungelocht = senza fori, gelocht= forato, warmebehandelten= trattamento termico o trattate termicamente...
ok, allora la traduzione in inglese è errata! perchè se traduco esce:
Brembo GT Sport drilled, one piece ventilated 330 x 32 mm brake discs (optionally also available with drilled HC discs,
Dischi freno Brembo GT sport forati, monoblocco ventilato 330 x 32 mm (disponibili come optional dischi HC forati)
MaurizioAce
Alfista principiante
Credo proprio di si, anche perchè all'ultimo corregge il tiro nella spiegazione:
Variant 1:
incl. high carbon Brembo sport discs.
Variant 2:
incl. high carbon Brembo sport discs with holes (drilled)
Credo proprio di si, anche perchè all'ultimo corregge il tiro nella spiegazione:
Variant 1:
incl. high carbon Brembo sport discs.
Variant 2:
incl. high carbon Brembo sport discs with holes (drilled)
Ok, e qualcuno spende 200€ in più per avere i fori?!?!
..per avere i fori..devi spendere sempre ih ih!:lol2: quelli che hai postato vanno bene per i cerchi che hai; non conta tanto l'et quanto le dimensioni in pollici: sui 17 con canale 7 non monti i 330 devi avere almeno 17x 7,5j e te hai 8J quindi vai tranqui anche quando magari monterai i 17 con le invernali basta che siano i 17 a 5 dischi non millerighe insomma. Sul discorso dei fori: si sa che i fori hanno funzione estetica per primo, poi funzione di dissipare calore ma evidentemente solo se vai in piste serie (monza , vallelunga, imola ) dove hai staccatone da brivido..nell'uso che ne fai immagino i fori non ti servano. Solitamente i fori "indeboliscono il disco e da qui i vari trattamenti "irrobustenti" il disco stesso..personalmente da quello che so
i dischi non forati sono moooooooooooooooooolto più che sufficienti...l'unico dubbio è che non siano le solite pinze da 330..rova a notare le due foto: quelle in alto assieme ai cerchi sono le 330 che non montano solitamente su 147-156gta..quelle sotto che hanno la sagoma dell' "8" alivello dei pistoncini sono le classiche pinze da gta...i dischi sono gli sptessi ma le pinze in sostanza sono diverse..per intenderci quelle sopra montano su mito-giulietta-159 con i 330...spero mi sono spiegato 
Il discorso del disco più grande come raggio è giusto però prima di arrivare a una soluzione del genere è da valutare se è ventilato lì dove lavorano le pasticche, poi è più efficace un disco liscio autoventilato che uno forato proprio per avere più superficie utilizzata e poi viene reffrigerata dalla faccia nascosta all'interno, mentre uno liscio per attrito da entrambe le pasticche si riscalda all'istante e più è lunga la pasticca e più sale la temperatura però se è forato permette mentre è libero dal ferrodo di reffrigerarsi come un radiatore.
Hai cerchioni abbastanza pieni?
Cioè se butti l'occhio il disco lo vedi?
Hai cerchioni abbastanza pieni?
Cioè se butti l'occhio il disco lo vedi?
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