Quando premi l'acceleratore a fondo, ti renderai conto che aumentando ulteriormente la pressione del piede andrai a "premere" un pulsante posto a fine corsa dello stesso, avvertibile più come una variazione della resistenza del pedale.
DNA Stelvio - [discussione ufficiale]
scusa manufelix, ma cambiando continuamente il selettore DNA da A a N poi D e ritorno in N o A (coda) non si rovina il meccanismo e l'elettronica o altro dell'auto?
Non credo.
Molto semplicemente, anche a vettura spenta, prova a premere fino in fondo l'acceleratore, poi prova ad aumentare la pressione, vedrai che avrai la netta impressione di aver premuto un pulsante, non puoi sbagliare.
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No, semplicemente come consigliato dal LUM sarebbe meglio evitare di passare direttamente da D a A, ma fare pausa su N qualche secondo perché venga impostato N, e poi passare ad uno dei due estremi.
Comunque, seriamente, non vedo il problema, chi mai guiderebbe una Stelvio in A?
Tanto più che A sta per Apertura automatica del portellone!!! Scusami non ho resistitochi mai guiderebbe una Stelvio in A?
Tanto più che A sta per Apertura automatica del portellone!!! Scusami non ho resistito
Ti odio.
Daniele D'Antoni
Super Alfista
- 12 Febbraio 2018
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- Omo6
- Regione
- Friuli-Venezia Giulia
- Alfa
- Stelvio
- Motore
- diesel 2.2
Scusate ma io sento differenze anche nel volante e nelle frenate. E poi lo dico da sempre, compri una Stelvio e la guidi in A? Và bè il mondo è bello perchè è vario ma io dalla D non mi sposto. E poi i consumi in autostrada sono gli stessi a velocità di 130/140 km/h.
