chiedo scusa andrea, cosa intendi con ( su olio in giro che crea malfunzionamenti alla prima colonna che ti arriva ad accendere la ventola, hai tutto quell'impasto di olio e impurità che si sciolgono.)
scusami tu, sono stato troppo sintetico, nel senso che l'olio che trafila dal tubo vapori olio, le bronzine del turbo, dalle fascie elastiche e valvole che si deposita in giro tra aspirazione e scarico nello spegnimento del motore crea quella specie di colla, ma come la riaccendi e porti il motore in temperatura tipo i 90°C, si soglie tutto.
Da quel lato hai un malfunzionamento temporaneo, curiosità mia, se la scanni risponde bene?