Doppio sgancio cofano anteriore

[Piezio77]

L'unico problema se così può essere e che quando alzo la leva all'interno, il cofano non fa lo sbalzo, lo devo sollevare io.

Lubrifica le cerniere entrambe e il cofano va su che è una meraviglia

 

[Fabrizio 79]

Lubrifica le cerniere entrambe e il cofano va su che è una meraviglia

Grazie.

 

[romassi]

Si perdono in ste cazzate ...bastava fare una molla che spinge il cofano insu

No ragazzi, tutto funziona benissimo, il sistema è abbastanza complesso perchè è fatto per poter essere registrato in maniera molto fine, ed essendo il cofano in alluminio è richiesta qualche attenzione in più per la registrazione corretta.
Il cofano ha 2 ganci, uno a destra ed uno a sinistra. Entrambi sono realizzati con un profilo in acciaio parzialmente filettato e piegato ad U che entra dentro al sistema di blocco; queste U filettate sono regolabili nel senso della profondità, agendo su un dado che si vede benissimo in corrispondenza del punto in cui sono ancorate alle staffe fissate al cofano motore. Ruotando il dado la U fuoriesce oppure rientra dentro a seconda del verso di rotazione.
Quindi il primo passo è regolare correttamente le lunghezze di queste U in modo che entrino nei blocchi al giusto livello, senza forzare troppo (altrimenti quando chiudete il cofano dolcemente rischiate che non scattino bene, e/o otterrete un allineamento laterale del cofano troppo al di sotto del parafango) ma neanche con troppo gioco (altrimenti si chiude bene ma poi in marcia genera vibrazioni e rumore metallico oppure semplicemente rimane troppo alto rispetto al parafango).
Quando questi ganci sono impegnati, in antagonismo alla loro trazione, sulla parte anteriore del cofano, ci sono due tamponcini in gomma regolabili che servono a dare appoggio in fase di chiusura; consentono il corretto allineamento estetico del bordo anteriore rispetto ai fari e ai parafanghi, e poi generano quel minimo di precarico verticale che, al momento di tirare la leva di sblocco da dentro l'abitacolo vi fa sobbalzare in alto il cofano quel tanto che basta per uscire dai ganci ad U e posizionarsi al secondo livello, pronto per essere aperto con la leva manuale esterna.
Quindi ricapitolando dovete:
-) regolare le corrette profondità dei due ganci U in acciaio in modo che entrino nei blocchi alla giusta profondità, garantendo l'allineamento laterale del cofano col parafango senza essere impiccati (altrimenti quando chiudete non scattano bene) ma neanche troppo laschi. Un pò di lubrificazione in quella zona non guasta.
-) una volta regolati i ganci, regolare i tamponcini in gomma in modo che facciano da antagonisti mantenendo l'allineamento frontale del cofano chiuso e spingano a sufficienza da far scattare il cofano quando tirate la leva da dentro.
Una volta persi 10 minuti a fare un pò di prove, otterrete un cofano perfettamente allineato in ogni direzione, e che si aprirà/chiuderà perfettamente.

 

[mpdifazio]

Salve a tutti,
riapro la discussione per porvi un quesito.
Parto da una premessa, ho fatto un leggero tamponamento e ho dovuto sostituire il paraurti anteriore. Ora, però, noto che nella zona centrale del cofano motore, questo rimane un poco sollevato (2mm) rispetto al paraurti. Vorrei, quindi, chiedervi se secondo voi potrebbe essere rimasta danneggiata la leva centrale che si utilizza per aprire il cofano. Oppure se quella leva non aggancia il cofano e serve solo per sollevarlo ed aprirlo.
Vi anticipo anche che ho già provato ad avvitare i tamponici presenti sul cofano, e ho anche provato a regolare le serrature laterali

Grazie mille

 

[Fabrizio 79]

Il paraurt è originale?
Secondo me come detto già Romassi, dovresti trovare il giusto regolaggio.

 

[mpdifazio]

Il paraurt è originale?
Secondo me come detto già Romassi, dovresti trovare il giusto regolaggio.

Si sì, ti posso confermare che il paraurti sia originale. È una cosa da nulla ma vorrei risolverla

 

[Fabrizio 79]

Scusa la domanda. Ma i faretti fendinebbia li hai tolti oppure non c'erano, xché se non sbaglio questi sono i fari "alogeni". Mi confermi?

 

[mpdifazio]

Il paraurt è originale?
Secondo me come detto già Romassi, dovresti trovare il giusto regolaggio.

Si sì, ti posso confermare che il paraurti sia originale. È una cosa da nulla ma vorrei n

Scusa la domanda. Ma i faretti fendinebbia li hai tolti oppure non c'erano, xché se non sbaglio questi sono i fari "alogeni". Mi confermi?

ti confermo che ho fatto sostituire le griglie con quelle senza alloggiamento per i fendinebbia. Inizialmente li avevo ma non mi piacevano esteticamente. Comunque non sono stati rimossi ma sono dietro le griglie nuove, non si vedono

 

[Fabrizio 79]

Ma li hai anche disabilitato ?

 

[mpdifazio]

Ma li hai anche disabilitato ?

Ho disabilitato la funzione di cornering ma li posso ancora accendere