DPF su Giulietta - [Discussione Ufficiale]

[Ro60]

come si fa, e costo

Eh non lo ricordo....ah si, vai sullo store. 15 euro.

Come si fa, e costo, poi ho letto le recensioni su Alfa DPF che anche con la versione Pro ha lo stesso problema di scollegamenti, boo...

A me non si è mai scollegata.

 

[jolly 63]

Eh non lo ricordo....ah si, vai sullo store. 15 euro.

A me non si è mai scollegata.

sul prog. alfadpf... quanto dura tipo abbonamento annuo?

 

[Ro60]

sul prog. alfadpf... quanto dura tipo abbonamento annuo?

No, è una licenza permanente.

 

[Ascanio88]

sul prog. alfadpf... quanto dura tipo abbonamento annuo?

Ma che abbonamento annuo?lo paghi una volta ed è tuo per sempre

 

[jolly 63]

Ma che abbonamento annuo?lo paghi una volta ed è tuo per sempre

Ora pensavo, fra poco devo cambiare lo cellulare, quindi reinstallare altro Alfa dpf e devo acquistare nuova licenza pro?

 

[Ascanio88]

Ora pensavo, fra poco devo cambiare lo cellulare, quindi reinstallare altro Alfa dpf e devo acquistare nuova licenza pro?

No perché l'app l acquisti sull app googleplay e di conseguenza il tuo account per scaricare è sempre lo stesso

 

[jolly 63]

No perché l'app l acquisti sull app googleplay e di conseguenza il tuo account per scaricare è sempre lo stesso

Non c'è altro sistema, io non ho mai utilizzato questo sistema non so come funziona.

 

[jolly 63]

Vai ho acquistato la pro, per ora sembra tutto ok

 

[igoroptik]

Re: Una curiosità, il dpf sulla giulietta



L'unico nemico del DPF è il traffico perchè in quel caso non sempre riesce a rigenerarsi. Se ti capita di fare molto traffico ti consiglio, magari in autostrada, di fare qualche chilometro con il motore poco oltre i 3000 giri magari con una marcia bassa in modo da non superare i limiti di velocità. In questo modo aiuti il DPF a rigenerarsi altrimenti se si intasa sei costretto ad andare in officina e farlo fare da loro elettronicamente. Se ti capita, con il motore al minimo, di sentirlo leggermente accelerato quello è il segnale che il DPF si stà rigenerando. Io ho avuto due ALFA 159 e così facendo non ho mai avuto problemi con il DPF e ne tantomeno con GIULIETTA che ho da tre mesi

Buona sera VURT poco tempo fa e successo anche a me. Finalmente ho sentito come si rigenera il FAP. Allora è partito mentre tornavo dal supermercato a casa il motore non era caldo ho fatto pochi km poi mentre ero al semaforo ho sentito un rumore CUPPO. Mi sono detto che c'era subito qualcosa che non andava bene. Appena arrivato nel garage ecco la conferma odore strano non come al solito è quell rumore strano e durato poco. Mi sono accorto e ho portato la macchina sulla tangenziale nella terza 2,500 giri costanti e 70 km al ora. Spero che è andata bene.

 

[Ro60]

Buona sera VURT poco tempo fa e successo anche a me. Finalmente ho sentito come si rigenera il FAP. Allora è partito mentre tornavo dal supermercato a casa il motore non era caldo ho fatto pochi km poi mentre ero al semaforo ho sentito un rumore CUPPO. Mi sono detto che c'era subito qualcosa che non andava bene. Appena arrivato nel garage ecco la conferma odore strano non come al solito è quell rumore strano e durato poco. Mi sono accorto e ho portato la macchina sulla tangenziale nella terza 2,500 giri costanti e 70 km al ora. Spero che è andata bene.

La rigenerazione dura mediamente 8/10 minuti. Ottimale è la 4a (Giulietta) e contagiri a 2.000/2.200 giri costanti. Se accade nel traffico cittadino si cerca di mantenere il regime intorno a questo valore cercando di procedere a giri costanti usando 2a e 3a. Se fermi ai semafori io di solito tengo accelerato appena sopra i 1.500. In centinaia di migliaia di km non ho MAI avuto problemi. È molto utile l'app per osservare la temperatura DPF che raggiunge i 600/700° C.