due domande sulla nasona

[SeR_TaPpO]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e purtroppo non ancora possessore di una alfa...
a dicembre dovrei prendere una 147 usata, sono innamorato di questa macchina e per me non fa differenza fra restyle o pre-restyle perche mi piacciono entrambe...

ora pero ho due domande da farvi:

gironzolando fra gli annucci dell'usato, ho trovato una cosa stranissima:
un'alfa romeo 147 immatricolata per la prima volta nel 2005 con il muso anteriore della restylè e il posteriore della pre-restyle......è possibile questo? perche fino ad ora per strada non me n'è mai capitata una...


sul pre-restyle ho visto che le motorizzazzioni diesel sono principalmente due:
1.9 jtd e 1.9 jtd 16v
...ma poi mi capita spesso di vedere anche pre-restyle con scritto su: jtd 16v e sotto in piccolo una scritta rossa con scritto: m-jet
ora..il significato della scritta m-jet la so...sta per multi-jet ed equivale a dire JTDm (montato sui restyle).
Ma la domanda vera e propria è: perche sul 16v JTDm dei restyle danno 150cv e sul 16v m-jet del pre-restyle ne danno lo stesso 140cv come il classico jtd da 16v?
in teoria il motore non dovrebbe essere lo stesso della restyle? e di conseguenza stessi cavalli?
puo essere che sia lo stesso motore ma una mappatura diversa e quindi con 10cv in meno? in tal caso è possibile mettere la mappatura del restyle?

 

[Anto145]

1)No. non è possibile che la 147 restyling abbia il muso o il culo della prima serie, è un auto cosidetta "taroccata" che io eviterei, a volte fanno un buon lavoro.. mettendo sia anteriore che posteriore, ma tralasciando i particolari come la strumentazione che varia dalla prima serie all'ultima.. Stai attento e diffida dai tarocchi, e portati sempre appresso un buon meccanico, meglio se specializzato Alfa, come faccio io!

2)Per le motorizzazioni, a volte capitano lotti di motori o allestimenti "particolari" a volte anche per consumare scorte di motori di vecchio tipo od altro, a volte sono motori trovati allo sfascio e adattati dopo 1 incidente.. sta con gli occhi aperti anche qui, e vale la regola di prima.
In bocca al lupo,facci sapere.Saluti
Anto145.

 

[SeR_TaPpO]

Ciao grazie per il consiglio,
per la seconda domanda pero...
sulla pre restyle vengono montati originalmente sia il 16v normale (Fino al 2003) e anche il 16v m-jet (dalla 2004-2005 ancora pre restyle)
vorrei capire solo perche essendo multijet....ha 10 cv in meno della restyle..
qualcuno che ha questo tipo di motore sulla pre restyle?? ci sono sul forum?

 

[Anto145]

Sono delle scelte di mercato, come sulla nuova Giulietta, il 2.0Jtd-M da 170cv, depotenziato a 140 e viene chiamato IL "nuovo" 2.0 da 140cv!

 

[Blackjack]

Non per fare il precisino ma si scrive "restyling".

 

[guge]

non e' possibile ,cioe' ho e' appunto come sopra taroccata,o l hanno voluta fare come il restilyng.o peggio e' incidentata davanti e dietro e gia' che cerano per ripararla hanno messo muso e sedere del restyling, lascia perdere gira altrove.

 

[MichaelAR]

147 con muso restyling e posteriore prima serie= incidentata al 90%.
I motori: la prima serie (muso vecchio) aveva:
Motore 1.9jtd 8 valvole (100/115cv) la cui targhetta posteriore era 1.9 JTD.
Motore 1.9 jtd 16v (140cv) la cui targhetta era 1.9 JTD 16v mjet.

La versione restyling, muso, coda, interni modificati aveva:
All'inizio 1.9 jtd 8 valvole 115cv la cui targhetta era solo JTD (senza 1.9), stesso motore della 1serie, probabili motori in magazzino da vendere.
1.9 jtd 8 valvole multijet (120cv) la cui targhetta era JTDm.
1.9 jtd 16v (150cv) la cui tarhetta era JTD 16v mjet.

I jtdm 8v da 120cv sono i precedenti jtd 116cv affinati. Iniettori con piu fori di iniezione, e vari altri aggiornamenti anche di gestione elettronica.
I jtd 16v sono passati da 140cv a 150, affinati nella gestione elettronica e con 10cv in piu.

Non capisco però il perchè volere montare la centralina affinata su un motore piu vecchio. Se vuoi piu potenza su un turbodiesel lo fai mappare e arrivi fino ad un max di 25/30 cv in sicurezza se il lavoro viene fatto bene.

 

[ziopalm]

centraline in esubero da smaltire?