Grazie per la sollecita risposta e per il materiale tecnico condiviso. In realtà temo di essere stato troppo conciso nel primo post: la sostituzione della cinghia di distribuzione è stata effettuata da un'officina autorizzata Alfa. Il meccanico afferma che la fase è corretta, ma non ho potuto verificare se la diagnostica ufficiale Alfa rilevi i dati della fasatura motore. Per questo chiedevo in questa sezione del forum se qualcuno potesse postare gli screenshots di multiecuscan con i parametri rilevabili del motore. Ho visto che in un'altra sezione del forum ci sono gli screenshots per il benzina 1.4 tb, ma riguardo il diesel 1.6 non trovo nulla in tutta la rete. Purtroppo il sito italiano che vende multiecuscan e l'interfaccia modificata non elenca i parametri rilevabili per le varie centraline..
ELM327 Diagnosi Fai Da Te e Accenni e Spiegazione
- Autore discussione kyto83
- Data d'inizio
Sarà una fatica trovare di nuovo gli screen, visto che non erano del mio modello non li avevo salvati, comunque ci provo... Non ho provato a installare il Mes, non vorrei in caso di acquisto incasinare la successiva installazione di quello licenziato. Comunque, credi che la funzione simulazione sia implementata per la centralina motore della 1.6 diesel?
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mauretto parla del sensore albero motore che dovrebbe dare fasatura accensione e non della distribuzione-cammes, sono 3 paggine, rileggi con attenzione.
Multiecuscan, sulla centralina Me7.9.10 sia normale che lpg, da "fasatura motore" che riguarda l accensione
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Perdona la mia ignoranza, vado a tentoni, mi sembra però che il parametro "fasatura motore", che misura l'attuale in gradi positivi o negativi rispetto a 0 gradi, che dovrebbe essere quella ideale (nominale), indichi proprio la sincronizzazione ai punti morti tra albero motore e a camme. D'altro canto quale altro valore nominale potrebbe essere di 0 gradi, visto che "anticipo accensione" segna valori positivi di 7,5 gradi (sul thread che ho linkato)? Comunque quella negli screen è la centralina del 1.4 tb, non la mia.... Ti chiedo una cortesia, se hai il MES potresti provare a simulare la 1.6 jtdm2 120 cv? Se è stata programmata nelle simulazioni potremmo vedere che parametri ci sono...
sime
Alfista Megalomane
- 25 Febbraio 2016
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Il procedimento è uguale anche per la motorizzazione 1.6 jtdm2 super 120cv motore 940c1000 ?
Spero di fare cosa utile. Ho scaricato il MES ( da qui: Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars) versione free e installato su un pc desktop che comunque non avrei usato per la versione licenziata. Attenzione, non provatelo con l'auto, perchè la versione free non si connette con le reti CAN, quindi con Giulietta, ma le simulazioni sono comunque implementate, quindi ho provato a simulare con ognuna delle tre versioni di centralina motore che compaiono. I parametri leggibili sono decine, della maggior parte ci sono spiegazioni, ma di pochi sono riportati i valori ottimali. Putroppo nessuna delle tre versioni di centralina per il diesel legge il parametro "fasatura motore", quindi non mi resta che farla controllare per via "analogica" a un altro meccanico, dotato degli attrezzi e dime presenti nel manuale che molly65 ci ha generosamente messo a disposizione. Amen MES