magari quello classico evita (wd40-svitol)perchè all'inizio lubrifica poi tende a fare una patina appiccicosa
io uso il grasso di silicone lo spalmi col dito fino a sciogliersi unge ma non appiccica e dura sicuramente di più, uso ste cose ogni giorno per lavoro
Mi dispiace sentire di questi problemi ma sulla mia il tunnel è muto e lo sportellino è molto più solido nella chiusura di quello della Mercedes Glc coupé nuovo di zecca di un mio cliente....plasticume nero laccato leggerissimo....sulla mia veloce è in vero alluminio!
Ciao se mi posso permettere, cambia officina, rompi le scatole e insisti finché il problema non ti viene risolto! La Giulia è un'auto di qualità e secondo la mia esperienza in questi primi 6000 km gli assemblaggi interni sono di gran lunga superiori alla classe C che avevo prima, dove erano apparsi scricchiolii "random" quasi da subito e come ti hanno detto altri il tunnel non scricchiola, nè deve scricchiolare. Io non mi accontenterei e pretenderei la soluzione del problema, comportasse anche lo smontaggio del tunnel. Poi io forse sono un caso anomalo, ma non tollero i rumori da cattivo assemblaggio, non nelle auto del 2018 e non con quello che te le fanno pagare!
