Il problema è più che altro di natura pratica, ti dicono:Attenzione, se parcheggi in pendenza senza freno a mano, protesti non essere in grado di disinnestare la P, e resti lì.
Se non ricordo male a GrandTour avevano provato ad azionare il freno a mano per innescare una derapata, ma come da loro stessi ammesso, con la macchina in movimento non succede niente, se non un leggero rallentamento...Il freno di stazionamento è elettrico, e rimane inserito anche a vettura spenta, altrimenti a che servirebbe?
Non so come funzioni nello specifico quello delle nostre AR, so che ad esempio sulle Volvo se lo premi in corsa per alcuni secondi la vettura applica la massima forza frenante alle ruote ed arrestata la vettura innesta il freno di stazionamento.
esatto....ho provato ieri ad azionarlo a velocità moderata di 15km/h e si inserisce per un breve istante (un decimo di secondo al max)e poi si molla
Infatti io quando parcheggio prima metto il freno a mano e poi metto in p il cambio... soprattutto nelle discese
Cioè quello che faccio io...appena detto...se sono in discesa ...prima metto il freno a mano e rilascio il pedale del freno...quindi metto in P quando la macchina è bloccata...in questo modo l'arpione di blocco del cambio non sforza mai...e il peso della vettura non grava sul differenziale....vengo da 20 anni di auto automatiche ormai....so tutti i trucchetti[emoji6]La posizione p inserisce il Parking Pawl, una breve ricerca vi agevolerà spiegazioni piuttosto semplici.
Negli Usa mi era capitato di noleggiare una Chevrolet ed una cadillac, in entrambi i casi il manuale riportava il consiglio di innestare il freno a mano prima di mettere in P, affinché la vettura non si "appoggiasse" sul Parking Pawl, rendendo poi impossibile il disinserimento della posizione P, o rendendolo difficoltoso e rischiando nel tempo di danneggiarlo.
Sui manuali delle vetture europee automatiche invece non compare.
Chiedendo a conoscenti americani abituati pare che in caso di parcheggio non perfettamente in piano la pratica consigliabile sarebbe mettere in folle (N), inserire il freno di stazionamento, mollare il freno a pedale (in modo che la vettura si appoggi al freno a mano), quindi inserire la P.
Ci vuole molto più tempo a scriverlo che a farlo...
Vuol dire che non metti la cintura[emoji6]su Giulia cinta allacciata....acceleri e si toglie da solo il freno....
Ed il bello è che fino a quando non si preme l'acceleratore la vettura non parte, mentre ad esempio con la Volvo, quando rilascio il freno la vettura si "appoggia" sul freno di stazionamento, e la sensazione non è molto piacevole.
