Ciao è la prima volta che mi capita eppure ne ho avute di macchine,penso che si sia rotta la frizione..
Bisogna discriminare il guasto anche per non farsi fregare dal meccanico....
Grosso modo i guasti possono essere così distinti:
A) il comando e circuito idraulico connesso. Probabilmente tra le auto che hai guidato ce ne sarà stata una con comando a fune. Un guasto provoca l'impossibilità di comandare la frizione e conseguentemente il cambio;
B) guasto alla frizione vera è propria con conseguenze simili alla descrizione più sopra.
Il guasto A spesso può essre riparato senza smontare il cambio pertanto con spese contenute.
Il guasto B invece può essere abbastanza oneroso in quanto oltre ai pezzi di ricambio si unisce anche il costo per le diverse ore di manodopera.