Giulia Q4 su neve!

[kormrider]

Bhe però questa non è una comparativa....fa vedere solo una RS6 imoantanata

ti assicuro che una Giulia nelle stesse condizioni ne sarebbe uscita a occhi chiusi.


Ovviamente con gomme invernali non normali.

 

[ducarpit]

ti assicuro che una Giulia nelle stesse condizioni ne sarebbe uscita a occhi chiusi.


Ovviamente con gomme invernali non normali.

Addirittura quella grigia nel primo video che mi hai postato non ha le termiche.....se ci fai caso quando è ferma prima di partire ad inizio video, sembrano proprio le classiche P Zero di serie

 

[horiroger]

Guarda io sulla mia q4 ho delle nokian invernali è l’hanno scorso a Bormio con la neve che c’era in strada un treno sui binari e non ho il piede leggero ......quindi posso immaginare che con delle estive e un po’ di neve vada tranquillamente senza problemi

 

[MPP]

Con la mia, semplice TP, e le Michelin Alpin PA4 sono andato e tornato da Corniglio con 30 cm di neve prima "vergine", poi pressata e ghiacciata, squaccherata, ghiaccio e mista fango senza piantarmi una sola volta...
Sono salito fino al centro del paese dove, dal bar, sono usciti a vedere il pazzo con la Giulia che era arrivato dove solo le Panda 4x4 osavano...
Un trucco c'era: rigorosamente in A per non perdere aderenza nel caso in D avesse spunti di accelerazione e nei punti critici lasciavo spesso andare l'acceleratore salendo al minimo, di pura coppia (ho fatto molta pratica salendo i quattro piani delle rampe del mio garage dove, se provi ad accelerare con un filo di gas di troppo sul cemento scivoloso, ottieni un lamento fischiante, sculetti e ti pianti).
Volevo scendere verso Pontremoli ma iniziava a far buio e la moglie era isterica.
Un caffè e via, verso Parma di nuovo, come sui binari nonostante la larghezza dei pneumatici.
Ho incrociato diverse auto ferme a montare le catene e un SUV piantato nella neve alta con tutte e quattro le ruote che giravano a vuoto (e forse anche altre due cose...).
Fiato in gola, cuore a mille ma che esperienza!

Quindi vai tranquillo!

 

[marmotta]

Con la mia, semplice TP, e le Michelin Alpin PA4 sono andato e tornato da Corniglio con 30 cm di neve prima "vergine", poi pressata e ghiacciata, squaccherata, ghiaccio e mista fango senza piantarmi una sola volta...
Sono salito fino al centro del paese dove, dal bar, sono usciti a vedere il pazzo con la Giulia che era arrivato dove solo le Panda 4x4 osavano...
Un trucco c'era: rigorosamente in A per non perdere aderenza nel caso in D avesse spunti di accelerazione e nei punti critici lasciavo spesso andare l'acceleratore salendo al minimo, di pura coppia (ho fatto molta pratica salendo i quattro piani delle rampe del mio garage dove, se provi ad accelerare con un filo di gas di troppo sul cemento scivoloso, ottieni un lamento fischiante, sculetti e ti pianti).
Volevo scendere verso Pontremoli ma iniziava a far buio e la moglie era isterica.
Un caffè e via, verso Parma di nuovo, come sui binari nonostante la larghezza dei pneumatici.
Ho incrociato diverse auto ferme a montare le catene e un SUV piantato nella neve alta con tutte e quattro le ruote che giravano a vuoto (e forse anche altre due cose...).
Fiato in gola, cuore a mille ma che esperienza!

Quindi vai tranquillo!

Probabilmente con la Q è un'altra storia grazie al differenziale posteriore, ma con la Giulia "standard" penso sia meglio mettere in Dynamic e cambio in manuale, si ha la possibilità di un minimo di derapata senza che taglia il gas, ed inoltre è in funzione il Q2 elettronico (in A è disabilitato). Ma devo ancora provare

 

[MPP]

Probabilmente con la Q è un'altra storia grazie al differenziale posteriore, ma con la Giulia "standard" penso sia meglio mettere in Dynamic e cambio in manuale, si ha la possibilità di un minimo di derapata senza che taglia il gas, ed inoltre è in funzione il Q2 elettronico (in A è disabilitato). Ma devo ancora provare

Infatti il torque vectoring dovrebbe aiutare a trasferire la trazione alla ruota che ha grip.
E forse un vantaggio l'MT6 ce l'ha in quelle condizioni: puoi permetterti di scendere a 1200 giri imballandola in una marcia alta, così fai presa: lenta ma inesorabile...
E giochi molto di freno motore evitando il bloccaggio da ABS.

 

[marmotta]

Infatti il torque vectoring dovrebbe aiutare a trasferire la trazione alla ruota che ha grip.
E forse un vantaggio l'MT6 ce l'ha in quelle condizioni: puoi permetterti di scendere a 1200 giri imballandola in una marcia alta, così fai presa: lenta ma inesorabile...
E giochi molto di freno motore evitando il bloccaggio da ABS.

Si, con l'automatico puoi avanzare col motore al minimo solo in prima, nelle altre marce scala anche se sei in modalità manuale. Pero' a 1200 giri forse ti fa arrivare (la diesel), sotto scala di sicuro.

 

[ducarpit]

Con la mia, semplice TP, e le Michelin Alpin PA4 sono andato e tornato da Corniglio con 30 cm di neve prima "vergine", poi pressata e ghiacciata, squaccherata, ghiaccio e mista fango senza piantarmi una sola volta...
Sono salito fino al centro del paese dove, dal bar, sono usciti a vedere il pazzo con la Giulia che era arrivato dove solo le Panda 4x4 osavano...
Un trucco c'era: rigorosamente in A per non perdere aderenza nel caso in D avesse spunti di accelerazione e nei punti critici lasciavo spesso andare l'acceleratore salendo al minimo, di pura coppia (ho fatto molta pratica salendo i quattro piani delle rampe del mio garage dove, se provi ad accelerare con un filo di gas di troppo sul cemento scivoloso, ottieni un lamento fischiante, sculetti e ti pianti).
Volevo scendere verso Pontremoli ma iniziava a far buio e la moglie era isterica.
Un caffè e via, verso Parma di nuovo, come sui binari nonostante la larghezza dei pneumatici.
Ho incrociato diverse auto ferme a montare le catene e un SUV piantato nella neve alta con tutte e quattro le ruote che giravano a vuoto (e forse anche altre due cose...).
Fiato in gola, cuore a mille ma che esperienza!

Quindi vai tranquillo!

Quindi mi dici che secondo te con la neve la mappatura migliore è la A? Perchè in molti si lamentavano che con la neve in A, l'effetto "folle" quando si rilascia il gas (non ricordo il nome preciso) dia fastidio....pensavo la migliore potesse essere la N forse....che ne pensi?

 

[kormrider]

Addirittura quella grigia nel primo video che mi hai postato non ha le termiche.....se ci fai caso quando è ferma prima di partire ad inizio video, sembrano proprio le classiche P Zero di serie

addirittura senza le invernali... Facendo ugualemente quello che vuole come Karolina Kostner "on ice"... Figurati se avesse montato 4 gomme invernali serie..

 

[marmotta]

Quindi mi dici che secondo te con la neve la mappatura migliore è la A? Perchè in molti si lamentavano che con la neve in A, l'effetto "folle" quando si rilascia il gas (non ricordo il nome preciso) dia fastidio....pensavo la migliore potesse essere la N forse....che ne pensi?

La sua è una Quadrifoglio con cambio manuale, di sicuro non ha il veleggio [emoji1]