Non mi ricordo più dove l'ho letto, probabilmente cercando in rete tra gli installatori e manutentori di turbocompressori si può trovare qualcosa, ma la pressione massima per i coreassy dei turbocompressori con bronzine, come la GT1446, è di 5 bar che tra l'altro è la pressione a cui è tarato il regolatore di pressione dell'olio di lubrificazione delle Giuliette con motori turbo a benzina; mentre, ben più importante, è la pressione minima che deve essere garantita che è pari a 2 bar. Considerando anche la portata olio che attraversa il coreassy dubito, fortemente, che quei due fori servano a limitare la pressione olio che, peraltro, non ha alcun bisogno di essere limitata.
Cosa un po' diversa vale per i coreassy con cuscinetti ceramici.
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