Infatti sicuramente ho sbagliato i conti.
Riguardando la tabella esempio di RadolphCarter mi sono accorto che nel primo rifornimento vengono compilati tutti e 4 i campi e non solo 3, e tenendo conto solo gli ultimi 3 rifornimenti mi viene questo risultato:
Visualizza allegato 97304
Il che è più veritiero in quanto il rifornimento con consumo + basso è stato utilizzato in autostrada
Beh io la uso sempre in N e quando passo in D l'auto cambia drasticamente le sue prestazioni. L'accellerazione è molto più reattiva e pronta come anche la frenata e se non sei abituato a guidarla sempre in D, come me, te ne accorgi.
Per farti capire in termini pratici, la forza G in accellerazione la senti cambiare nettamente in D a differenza della N che è molto più graduale in quanto la spinta è diversa.
Ma per questo siamo OFF TOPIC
