Come accennato in altre discussioni, l’HVO è stato dichiarato compatibile con tutti i motori diesel Stellantis. Sullo sportello di rifornimento non è ancora presente semplicemente perché non era ancora molto diffuso come carburante. Io lo utilizzo da circa 30.000 km e qualcosa in più, e devo dire che mi trovo benissimo. Il filtro, quando lo cambio, è sempre pulito.
Per quanto riguarda la pompa dell’altra pressione, soffre quando viene utilizzata l’auto sempre in riserva. Infatti, non avendo un sistema di raffreddamento, usa lo stesso gasolio per mantenere la temperatura. Quindi, se l’auto è sempre in riserva, in pompa rientra sempre gasolio caldo. Come si può trovare facilmente su internet, sulle vetture diesel datate , o dove è sempre stato utilizzato gasolio tradizionale,l’HVO è sconsigliato soprattutto per una questione di compatibilità delle guarnizioni.Il gasolio tradizionale contiene componenti aromatiche che provocano un leggero rigonfiamento delle guarnizioni. Molti impianti più vecchi sono stati progettati contando su questo effetto, che aiuta a mantenere la tenuta anche con guarnizioni usurate.L’HVO, essendo un carburante paraffinico puro e privo di aromatici, non fa gonfiare le guarnizioni.anzi potrebbe farle ritirare e seccare, causando perdite o trasudamenti
