Giulietta Climatizzatore bizona aria calda da un lato fredda dall'altro

[marcus.79]

Ho trovato finalmente tempo di lasciare la Giulietta dall'elettrauto per il problema del riscaldamento non funzionante. Il meccanico ha smontato da sotto lato passeggero per verificare l'attuatore destro e usato anche computer diagnosi. Io gli avevo detto di aver visto un video dove riuscivano a smontare e sostituire l'attuatore da sotto ma lui mi dice che non gli risulta possibile c'è una staffa di ferro e mi ha girato pure tutte le foto. Mi ha parlato cmq di "portelle" rotte (ma non ho ben capito)

 

[Iannino]

Ho trovato finalmente tempo di lasciare la Giulietta dall'elettrauto per il problema del riscaldamento non funzionante. Il meccanico ha smontato da sotto lato passeggero per verificare l'attuatore destro e usato anche computer diagnosi. Io gli avevo detto di aver visto un video dove riuscivano a smontare e sostituire l'attuatore da sotto ma lui mi dice che non gli risulta possibile c'è una staffa di ferro e mi ha girato pure tutte le foto. Mi ha parlato cmq di "portelle" rotte (ma non ho ben capito)

Cosa vuoi che ti dica...
Oltre a dirti che il meccanico non ha capito un caxxo e l'attuatore viene giù con un minimo di buona volontà ( c'è giusto una vite su due, un pò coperta, e quella staffa in foto viene via con 3 viti e 2 minuti 2 di lavoro)
Per quanto ha rilevato col compiuter, si aggiunge a ciò che ti ho detto prima su cosa ha capito il meccanico...
Deve smontare l'attuatore e quasi sicuramente (se il motore non è bloccato) c'è da cambiare anche la boccola sottostante.
Le portelle se le scordi, fà prima a mettere insieme un cesto di corna che rompere una portella.
Scusa lo sfogo...
Giusto 15 giorni fà ho detto la stessa cosa ad un "esperto meccanico" di una officina del paese qui vicino....

 

[marcus.79]

Cosa vuoi che ti dica...
Oltre a dirti che il meccanico non ha capito un caxxo e l'attuatore viene giù con un minimo di buona volontà ( c'è giusto una vite su due, un pò coperta, e quella staffa in foto viene via con 3 viti e 2 minuti 2 di lavoro)
Per quanto ha rilevato col compiuter, si aggiunge a ciò che ti ho detto prima su cosa ha capito il meccanico...
Deve smontare l'attuatore e quasi sicuramente (se il motore non è bloccato) c'è da cambiare anche la boccola sottostante.
Le portelle se le scordi, fà prima a mettere insieme un cesto di corna che rompere una portella.
Scusa lo sfogo...
Giusto 15 giorni fà ho detto la stessa cosa ad un "esperto meccanico" di una officina del paese qui vicino....

Stamattina mi rimonta tutto e passo a ritirare la macchina. Lui ha le sue convinzioni, gli ho persino girato un video di you tube dove hanno mostrato passo passo la procedura. Ma lo vedo un tipo abbastanza superbo e convinto. Sono veramente amareggiato perchè mi sembra che questa procedura da sotto sia totalmente ignorata dalla maggior parte dei meccanici/elettrauti almeno della mia zona. Non so dove sbattere la testa. Sarei disposto pure ad una trasferta fuori pur di trovare qualcuno che sa farlo

 

[Iannino]

Stamattina mi rimonta tutto e passo a ritirare la macchina. Lui ha le sue convinzioni, gli ho persino girato un video di you tube dove hanno mostrato passo passo la procedura. Ma lo vedo un tipo abbastanza superbo e convinto. Sono veramente amareggiato perchè mi sembra che questa procedura da sotto sia totalmente ignorata dalla maggior parte dei meccanici/elettrauti almeno della mia zona. Non so dove sbattere la testa. Sarei disposto pure ad una trasferta fuori pur di trovare qualcuno che sa farlo

Non voglio illuderti.... dove abiti?

 

[marcus.79]

Non voglio illuderti.... dove abiti?

ti ho scritto in pvt