come sospettavo, ho estratto il perno dalla scatola con le palette, che è integro, ed ecco cosa ho trovato, ora siccome il ragazzo che con la stampante 3d mi ha fatto il meccanismo del ricircolo, abita a pochi km da casa mia, sto pensando di fargli fare sempre stampato solo il perno maschio/maschio, in modo da ridurre al minimo la spesa per la riparazione, dato che di questi non ho trovato nulla online (questo è il lato dx).Per quanto riguarda a sinistra, sto pensando, prima di provare a fare lo scasso, a rimontare tutto e a fare poi la procedura di autoapprendimento, magari non serve smontare.
Giulietta Climatizzatore bizona aria calda da un lato fredda dall'altro
- Autore discussione newsound
- Data d'inizio
Si rompono! C'è chi dice che ci sono materiali con cui riesci a farli abbastanza resistenti, ma visto il fastidio di smontare tutto eviterei e comprerei direttamente il ricambio in metallo.
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io mi sono fatto fare con la stampante 3d solo il perno maschio/maschio che collega motorino e perno che apre la portella, stamattina ho rimontato tutto e adesso il lato destro è stato totalmente ripristinato, aria calda, aria fredda climatizzata.
L'autoapprendimento ha dato ancora risultato 2, ma al 99 per cento è il motorino lato guida, sento lo stesso rumore che sentivo a destra, deduco come già pensavo che anche sa quel lato il perno sia rotto.
Sono stato decisamente sfortunato, sostanzialmente tutti e 3 gli attuatori mi si sono rotti (ricircolo, che ho già ripristinato e miscelatori).
Adesso vedo se intervenire anche a sinistra, aprendo lo scasso o con una fresa a tazza o con flessibile/dremel.
Devon resistere un anno più o meno, ho intenzione di cambiarla entro fine 2026.
Oggi ho provato a smontare il numero 2 dei motorini e diversamente da quanto pensavo che distribuisse destra e sinistra invece smista tra sopra, in mezzo ed in basso, e funziona regolarmente.
A sto punto penso che la mia differenza di qualche grado (caldo contro tiepido) tra destra e sinistra è dovuta a qualche problema nel radiatore (qualche mese fa usai un turafalle, magari è quello)
mi rimane rotto il ricircolo interno esterno che al momento tengo così
Se dovessi forare il telaietto per favore fai foto, video o magari un tutorial così da poterlo replicare.
Io a destra non riesco a capire cosa sbagli, ho cambiato motorino e pernetto (messo in alluminio) ma non ha mai ripreso a scaldare, anche commutando a mano il pernetto nelle due posizioni l’aria arriva gelida (non capisco se raffreddata dal climatizzatore o se sia semplicemente a temperatura ambiente esterno).
Ho intenzione di verificare il radiatore dell’abitacolo ma non credo di essere in grado di farlo da solo…
Come hai fatto a smontare quello? Senza smontare tutto o forare il telaio non credo ci si arrivi.
ho il telaietto tagliato e sono arrivato a smontare con tanta pazienza la prima vite e li con un amico mi sono accorto che funziona.
A mio avviso il tuo problema è il radiatore
Davide1998
Alfista principiante
- 7 Ottobre 2025
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Ragazzi, dopo mille prove per risolvere il problema dell'aria calda lato guida (come richiesta) e fredda lato passeggero, mi ritrovo a chiedere di nuovo aiuto a voi. Ho sostituito il motorino lato passeggero sebbene funzionante, poiché in fase di smontaggio e controllo, mi sono reso conto di aver fatto rompere i "piedini" interni che controllavano la posizione del motorino stesso. Il perno, muovendolo a mano, esercitava una leggera resistenza che non avendone visti altri reputo normale, non era eccessiva, ma soprattutto fluida e omogenea, arrivava regolarmente a fine corsa da entrambi i lati. L'ho estratto, il perno originale era integro, pertanto l'ho rimontato.
Riassumendo: perno integro, motorino nuovo.
Vado dal meccanico, riferendo il problema e riferendo che il perno era integro e il motorino nuovo, si conviene che il problema fosse il radiatore abitacolo, viene effettuato un lavaggio ma nonostante ciò l'aria calda lato passeggero non funziona, per cui mi propone la sostituzione.
Ora, con un termometro a infrarossi ho provato a misurare la temperatura dalle bocchette dell'aria.
Lato guida: Temperatura richiesta 31 gradi, temperatura bocchetta circa 74 gradi;
Lato passeggero: Temperatura richiesta 31 gradi, temperatura bocchetta 35 gradi.
Qui, il passaggio importante: ho provato ad abbassare la temperatura richiesta, impostando 16 gradi su entrambi i lati.
La temperatura lato guida è scesa progressivamente, quella lato passeggero è rimasta pressochè invariata.
Ora, cosa potrebbe essere successo? A questo punto mi viene di nuovo in mente che il problema sia di natura elettrica, solo che non saprei cosa controllare. Ho letto online che potrebbe anche essersi rotta la "portella interna", per intenderci quella che viene mossa dal motorino, onestamente mi sembra strano, ma in ogni caso, c'è qualche modo per ripararla o per controllare?
O voi avete qualche idea che mi sfugge?
Riassumendo: perno integro, motorino nuovo.
Vado dal meccanico, riferendo il problema e riferendo che il perno era integro e il motorino nuovo, si conviene che il problema fosse il radiatore abitacolo, viene effettuato un lavaggio ma nonostante ciò l'aria calda lato passeggero non funziona, per cui mi propone la sostituzione.
Ora, con un termometro a infrarossi ho provato a misurare la temperatura dalle bocchette dell'aria.
Lato guida: Temperatura richiesta 31 gradi, temperatura bocchetta circa 74 gradi;
Lato passeggero: Temperatura richiesta 31 gradi, temperatura bocchetta 35 gradi.
Qui, il passaggio importante: ho provato ad abbassare la temperatura richiesta, impostando 16 gradi su entrambi i lati.
La temperatura lato guida è scesa progressivamente, quella lato passeggero è rimasta pressochè invariata.
Ora, cosa potrebbe essere successo? A questo punto mi viene di nuovo in mente che il problema sia di natura elettrica, solo che non saprei cosa controllare. Ho letto online che potrebbe anche essersi rotta la "portella interna", per intenderci quella che viene mossa dal motorino, onestamente mi sembra strano, ma in ogni caso, c'è qualche modo per ripararla o per controllare?
O voi avete qualche idea che mi sfugge?
La sostituzione proposta dopo il lavaggio radiatore di che materiale è? Del radiatore stesso?
Durante il lavaggio è uscita la melma che ho visto in certi video di spurgo, dando quindi per lo meno conferma che è stato spurgato per bene? Perchè magari lo spurgo non ha tirato fuori nulla e la situazione è rimasta invariata.
La portella di miscelazione secondo me è chiusa all'interno della stufa e non potresti vederla senza aprire il blocco clima come un cocomero.. FORSE, e dico FORSE, andando a memoria, si può vederla in movimento da sopra (ovviamente smontando il cruscotto) attraverso le palette di distribuzione aria. al di sotto di esse dovrebbe essere visibile la paletta di miscelazione.
Ho delle foto vecchie (Novembre 2021, fa ridere che io sia ancora dietro a cercare di sistemare 'sti problemi), giusto per farti capire:
Essendo passato tantissimo tempo, non so se ci sia modo di sbirciare dentro senza smontare tutto, magari togliendo il cassetto portaoggetti lo vedi, ma poi saresti lì a sbattere la testa sul parabrezza, non saprei.
Prendi tutto con le pinze perchè appunto sto cercando di ricordare operazioni e constatazioni fatte più di 4 anni fa.
Ad ogni modo, spererei vivamente che non sia un problema così perchè sarebbe un'ulteriore casino da gestire. Spererei che veramente il tuo radiatore sia ancora intasato e vada di nuovo spurgato in modo più aggressivo, perchè mi trovo nella stessa situazione e sto aspettando di poter fare lo sciacquo del radiatore sperando di risolvere una volta per tutte.
