Re: Tubi freno in treccia metallica
Dovrebbe evitare che il pedale del freno diventi "gommoso" con l'aumentare della temperatura del liquido... il tubo in gomma tende a espandersi quando il liquido è molto caldo... e anche se alcuni tubi in gomma contengono al loro interno un piccolo strato di maglia metallica non è la stessa cosa
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Dovrebbe evitare che il pedale del freno diventi "gommoso" con l'aumentare della temperatura del liquido... il tubo in gomma tende a espandersi quando il liquido è molto caldo... e anche se alcuni tubi in gomma contengono al loro interno un piccolo strato di maglia metallica non è la stessa cosa
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Re: Tubi freno in treccia metallica
appena presa la giulietta volevo cambiarli visto che con l'auto precedente bastavano pochi giri di pista per mandare in crisi i tubi stock, invece non ne ho mai sentito il bisogno, neanche dopo 4 turni, a franciacorta, in 2 ore [emoji33] [emoji106]
mi sono limitato a cambiare liquido (e relativo spurgo ) dopo 2 anni.
Niko
appena presa la giulietta volevo cambiarli visto che con l'auto precedente bastavano pochi giri di pista per mandare in crisi i tubi stock, invece non ne ho mai sentito il bisogno, neanche dopo 4 turni, a franciacorta, in 2 ore [emoji33] [emoji106]
mi sono limitato a cambiare liquido (e relativo spurgo ) dopo 2 anni.
Niko
Re: Tubi freno in treccia metallica
penso che se uno si fa qualche "sparata" in pista (beato lui) potrebbe pure avere un senso l'utilizzo dei tubi in treccia,ma per un uso prevalentemente su strada non ne vedo la necessità.....parere personale
vale un po lo stesso discorso per le motociclette......
penso che se uno si fa qualche "sparata" in pista (beato lui) potrebbe pure avere un senso l'utilizzo dei tubi in treccia,ma per un uso prevalentemente su strada non ne vedo la necessità.....parere personale
vale un po lo stesso discorso per le motociclette......
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Re: Tubi freno in treccia metallica
Allora posso dire che avete tutti ragione, io ho avuto problemi un paio di volte con la spugnosità del pedale, in montagna facendo un paio di discese "rapide" poi in pista cambia di tracciato in tracciato, se molto veloce o prevale misto, ma su strada la differenza è pressoché impercettibile, forse si nota una risposta leggermente migliore proprio per vie dell' assenza "polmone", poi fa molto anche l' olio utilizzato, il problema è che noi sulle vetture abbiamo l' olio condiviso tra freni/frizioni
Allora posso dire che avete tutti ragione, io ho avuto problemi un paio di volte con la spugnosità del pedale, in montagna facendo un paio di discese "rapide" poi in pista cambia di tracciato in tracciato, se molto veloce o prevale misto, ma su strada la differenza è pressoché impercettibile, forse si nota una risposta leggermente migliore proprio per vie dell' assenza "polmone", poi fa molto anche l' olio utilizzato, il problema è che noi sulle vetture abbiamo l' olio condiviso tra freni/frizioni
Re: Tubi freno in treccia metallica
Eheheh fede vieni a trovarmi quando sono in paese...
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penso che se uno si fa qualche "sparata" in pista (beato lui) potrebbe pure avere un senso l'utilizzo dei tubi in treccia,ma per un uso prevalentemente su strada non ne vedo la necessità.....parere personale
vale un po lo stesso discorso per le motociclette......
Eheheh fede vieni a trovarmi quando sono in paese...
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Re: Tubi freno in treccia metallica
scusate se m'intrometto dopo un mese ma mi sono inscritto al forum qualche giorno fa..
cmq riguardo alla legge tempo fa avevo visto un articolo e qui c'è il link
Modifiche all'impianto frenante: entrano in vigore i decreti n. 147 e n. 148
non sono sicuro se sia veritiero ma l'avevo cercato perchè volevo mettere l'impianto frenante della punto gt sulla mia punto.. spero di essere stato utile..
scusate se m'intrometto dopo un mese ma mi sono inscritto al forum qualche giorno fa..
cmq riguardo alla legge tempo fa avevo visto un articolo e qui c'è il link
Modifiche all'impianto frenante: entrano in vigore i decreti n. 147 e n. 148
non sono sicuro se sia veritiero ma l'avevo cercato perchè volevo mettere l'impianto frenante della punto gt sulla mia punto.. spero di essere stato utile..
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Re: Tubi freno in treccia metallica
Per quanto riguarda "la modifica" si parla sempre di sostituire le parti che lo compongono, con ricambi omologati, credo che riguardi la sola "sostituzione" di dischi, pastiglie , tubi, ma non riguardi la completa modifica, ovvero sostituzione di pinze, staffe, bulloni che possano alterare il sistema frenante, in definitiva, non puoi mettere i 330 se la tua macchina monta i 284, equipaggiandola di staffe di tizio, con pinze di caio e disco semprogno.... almeno da come leggo credo riguardi questo
Per quanto riguarda "la modifica" si parla sempre di sostituire le parti che lo compongono, con ricambi omologati, credo che riguardi la sola "sostituzione" di dischi, pastiglie , tubi, ma non riguardi la completa modifica, ovvero sostituzione di pinze, staffe, bulloni che possano alterare il sistema frenante, in definitiva, non puoi mettere i 330 se la tua macchina monta i 284, equipaggiandola di staffe di tizio, con pinze di caio e disco semprogno.... almeno da come leggo credo riguardi questo
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