Possibili ipotesi:
1) hai usato il kit Luk repset 2ct o hai preso i pezzi singolarmente? Se hai usato il kit Luk, oltre ad avere i due attuatori, paraolio e frizioni, hai anche il nuovo cuscinetto reggispinta (quello che disinnesta la frizione k1)...se hai comprato i singoli pezzi non lo hai cambiato e potrebbe essere quello a dare problemi.
2) il volano potrebbe essere stato resettato in maniera non perfetta...visto che tiravi giù tutta la trasmissione, era il caso di cambiare anche quello. Per me questa qua è la causa più probabile e possibilmente quella che ti dava gli scatti che dicevi di avere in un'altra discussione e che ti hanno portato a fare il cambio frizioni.
Ad ogni modo, secondo me non era il caso di fare un lavoro così importante senza che ti si fosse mai presentata alcuna avaria o senza che la macchina ti slittasse in maniera importante. Può essere che sei sempre con lo stesso problema di prima ma che ti si ripresenta tra 4ta, 5ta e 6ta marcia.
Auguri con la risoluzione; sempre la solita storia con questo cambio...non sempre riescono a diagnosticare il vero problema e si finisce ad aver buttato soldi giù per il cesso.