L'equilibratura "dinamica" si limita a rilevare gli squilibri e suggerire l'applicazione di pesi compensantivi, in maniera abbastanza grossolana.Ma l'equilibratura dinamica non effettua controlli di malformazioni o aderenza insufficiente del pneumatico al cerchio?
E' un pò ciò che si faceva molti anni fà... si sollevava l'auto da equilibrare su un lato e si lanciava la ruota a circa 80 Kmh.
Si divideva in quadranti lo pneumatico e si applicavano un pò di pesi fino a raggiungere un risultato soddisfacente.
CON LE MODERNE AUTO DOTATE DI ELETTRONICA SOFISTICATA E' UNA PROCEDURA DA EVITARE ASSOLUTAMENTE, PENA L'INSORGERE DI ERRORI E ANCHE ANOMALIE ANTIPATICHE.