gomme invernali

[zeus75]

Bha io di gomme ne ho cambiate e provate diverse non è che compro quello che vedo in tele, i consigli di chi fa i test (non quelli che vendono le gomme) sono sempre di evitare i prezzi bassi perchè anche nelle prove non eccedono in niente, quando dici che prendi un' auto e il primo equipaggiamento è decisamente migliore del secondo devi considerare che il reparto sospensioni è nuovo già dopo 40/50 mila km cambia, va bhe aspettiamo la tua recensione sperando che non stiamo parlando di made in china

 

[kiaikido]

verissimo che se lo stesso cerchio chiede 20g per una gomma e 200g per l'altra, allora la differenza la fa la gomma, che sia invernale o estiva
su questo non posso che darti ragione

per il resto, io sono uno di quelli che le gomme le usa ovunque e "tantunque"
sia da tecnico che da commerciale, da 15 anni circa seguo praticamente tutta la nostra bella e lunga Italia, facendo 50 o 60mila km/anno in autostrada, statali, alpi, appennini, estate, inverno, con giri brevi o tirate in agosto da 9 ore con l'asfalto a 50°

le opinioni che mi faccio sulle gomme sono sempre per esperienza personale, oltretutto chiedendo sempre molto alle coperture stesse; le poche volte che, per policy aziendale, ho avuto gomme di seconda scelta oppure modelli non particolarmente riusciti dei produttori principalil (es. le Turanza, o le Cinturato P7 sulla Bravo 165CV, al posto delle Potenza di primo equipaggiamento) mi sono sempre trovato male o malissimo

quando avevamo tutti le Insignia identiche, tra la mia coi Sottozero e quella di alcuni colleghi con le Champiro c'era un abisso di sicurezza, tanto che dopo alcune prove fatte con la mia e più di una delle altre, insieme al responsabile aziendale del parco auto, al NLT ed al gommista, è stato modificato il contratto di noleggio per garantire la sicurezza a circa 60 utilizzatori di altrettante Insignia
quanto affermi sui costi di pubblicità che vengono spalmati sul prodotto è vero, ma i costi industriali di sviluppo e di processo sono quelli che in realtà fanno allargare così la forbice delle quotazioni tra brand premium e di seconda scelta.

 

[zeus75]

Giusto a fagiolo è capitato stamattina ..... la pubblicità delle falken... nei test vedo che ha preso buono quindi nella media

 

[Swordsman]

Io ho le Cinturato P7 All Season, runflat, marchiate AR... Ma al momento non sono in grado di valutarle tecnicamente.

verissimo che se lo stesso cerchio chiede 20g per una gomma e 200g per l'altra, allora la differenza la fa la gomma, che sia invernale o estiva
su questo non posso che darti ragione

per il resto, io sono uno di quelli che le gomme le usa ovunque e "tantunque"
sia da tecnico che da commerciale, da 15 anni circa seguo praticamente tutta la nostra bella e lunga Italia, facendo 50 o 60mila km/anno in autostrada, statali, alpi, appennini, estate, inverno, con giri brevi o tirate in agosto da 9 ore con l'asfalto a 50°

le opinioni che mi faccio sulle gomme sono sempre per esperienza personale, oltretutto chiedendo sempre molto alle coperture stesse; le poche volte che, per policy aziendale, ho avuto gomme di seconda scelta oppure modelli non particolarmente riusciti dei produttori principalil (es. le Turanza, o le Cinturato P7 sulla Bravo 165CV, al posto delle Potenza di primo equipaggiamento) mi sono sempre trovato male o malissimo

quando avevamo tutti le Insignia identiche, tra la mia coi Sottozero e quella di alcuni colleghi con le Champiro c'era un abisso di sicurezza, tanto che dopo alcune prove fatte con la mia e più di una delle altre, insieme al responsabile aziendale del parco auto, al NLT ed al gommista, è stato modificato il contratto di noleggio per garantire la sicurezza a circa 60 utilizzatori di altrettante Insignia
quanto affermi sui costi di pubblicità che vengono spalmati sul prodotto è vero, ma i costi industriali di sviluppo e di processo sono quelli che in realtà fanno allargare così la forbice delle quotazioni tra brand premium e di seconda scelta.

 

[zeus75]

Non ho mai preso in considerazione le all season in quanto essendo un compromesso non eccedono in niete, secondo me sulla stelvio non ci stanno, facci sapere come ti trovi.....

 

[Swordsman]

Chiedo scusa per OT, mi riferisco a Giulia [emoji120]

 

[zeus75]

assolutamente ci stà non sei in OT

 

[ziopalm]

Giusto a fagiolo è capitato stamattina ..... la pubblicità delle falken... nei test vedo che ha preso buono quindi nella media
Visualizza allegato 196585

falken è giapponese

 

[zeus75]

ottimo paese con cui ci lavoro il jap, simbolo di qualità come i tedeschi alla fine....
da quello che ho letto le falken sono un prodotto di media ci stà per come la vedo io meglio puntare al top, alla fine i pneumatici hanno una grossa importanza

 

[Rosso_620]

Confermo che le Falken sono ottime gomme, non buone: ottime. E lo dico non per opinione, per aver letto o per fascinazione, ma perchè ci ho fatto quattro inverni con due macchine. Ottime anche le estive, peraltro.
Circa la famosa recensione...
Primo giorno, pioggia battente e temperatura di 3 - 4 gradi su autostrada e strada di montagna di sera. Secondo giorno, strada bagnata / umida di montagna con 1 - 2 gradi e autostrada asciutta a 6 - 7 gradi.
Premetto che i limiti della moglie sono arrivati ben prima di quelli della macchina o delle gomme, ma in ogni caso mi sono potuto permettere un'andatura brillante e sportiva in montagna e veloce in autostrada.
In autostrada a 140 / 150 orari: silenziosissime, vibrazioni zero, direzionalità perfetta, due dita per tenere il volante. Sui curvoni della A27, sia bagnati che asciutti, traiettoria perfetta e sensazione di grande sicurezza. Merito anche della trazione posteriore: con la trazione anteriore, ad ogni giunto stradale la traiettoria si allarga di un pelino e il curvone di uscita dalla valle del Piave l'ho sempre percorso con una certa tensione. La Stelvio qui ci ha messo del suo e le gomme sono state abbondantemente all'altezza.
Su strada di montagna, bagnato con nevischio e temperatura appena sopra lo zero: traiettorie perfette, niente correzioni, piena sicurezza. I tornanti Misurina - Cortina sono filati via come d'estate. Non conoscevo il cambio AT8 in montagna, ma mi è piaciuto molto che in discesa scalasse le marce per usare il freno motore. Pensavo di dover usare il manuale o le palette come in qualche mia precedente auto, invece no. Ottima cosa.

Le gomme sono quelle che sponsorizzano la Fiorentina, modello Snowroad 3 SUV. Per me... promosse a pieni voti.

A guastare la festa, un paio di giorni con FCW OFF acceso (che poi si è spento) e un fenomeno di appannamento totale dei vetri in galleria che i tergi "automatici" di 'sta minchia non hanno neanche accennato a pulire. Un paio di secondi di paura per azionare il tergi a mano e la conferma che l'automatismo, almeno sulla mia, non funziona a dovere.
Così come ho avuto la conferma che lo sbrina-lunotto e specchi non funziona nemmeno lui (avevo il sospetto...). La spia si accende, ma non sbrina niente. Me li segno per il tagliando o per un appuntamento in officina.
Troppa elettronica e troppa complessità di certi apparati. Mette ansia sapere che ogni tanto si accende qualche spia, appare qualche messaggio che magari è solo un falso allarme. In fin dei conti è una macchina, non un Airbus! A che serve tanta sofisticazione?

Comunque, le gomme vanno benone e costano poco. A chi non interessa il "glamour" delle marche di fascia alta e preferisce spendere il giusto avendo comunque sicurezza e buone prestazioni, io mi sento di consigliarle.