[GUIDA] Sostituzione dischi e pastiglie freno

[andreanero]

Uno specialista in freni a cui ho esposto la guida mi ha riferito che prima di mettere le pastiglie non sarebbe sbagliato di sporcare con un po' di grasso fra pastiglia e pistoni, io non ci ho nemmeno pensato visto che da manuale Alfa non era indicato.

Un pò di pastiglie le ho cambiate, ma quella del grasso la imparo oggi. Non è mai troppo tardi! grazie

 

[M@urizio]

Un pò di pastiglie le ho cambiate, ma quella del grasso la imparo oggi. Non è mai troppo tardi! grazie

Veramente il grasso "ramato" andrebbe messo sulle guide che dove scorre la pastiglia, tra pastiglia e pistoncino ci andrebbe una pasta a base epossidica o a volte viene fornita con le guarnizioni un foglio adesivo resistente alle alte temperature.

Però....

 

[andreanero]

Veramente il grasso "ramato" andrebbe messo sulle guide che dove scorre la pastiglia, tra pastiglia e pistoncino ci andrebbe una pasta a base epossidica o a volte viene fornita con le guarnizioni un foglio adesivo resistente alle alte temperature.

Però....

minchia ma siete dei pozzi di scienza! :-D
scherzo, comunque ho imparato diverse cose qui. Più di quanto abbiano imparato gli altri da me, credo.

 

[M@urizio]

minchia ma siete dei pozzi di scienza! :-D
scherzo, comunque ho imparato diverse cose qui. Più di quanto abbiano imparato gli altri da me, credo.

Non preoccuparti prima o dopo avrai qualcosa anche tu da insegnare... l'importante che lo fai con circospezione in questo forum ci sono personaggi permalosi....

Comunque il fatto di mettere il grasso non è che si impari sui libri ma è un insegnamento che deriva dalla pratica infatti qualche anno fà (molti) i commercianti di guarnizioni frenanti fornivano bustine di grasso di rame come quella che allego e che conservo nella mia officina privata.

 

[deltaevo]

Bella guida, bravo. Io non ne ho mai avuto voglia di farla.....
Mi permetto solo di aggiungere che le pinze andrebbero chiuse con dinamometrica e che per la sostituzione delle pastiglie anteriori non occorre attivare la procedura service freni. O almeno nel mio caso non l'ho mai fatto: credo che quella serva per i freni posteriori.

 

[Nabucodonosor]

Bella guida, bravo. Io non ne ho mai avuto voglia di farla.....
Mi permetto solo di aggiungere che le pinze andrebbero chiuse con dinamometrica e che per la sostituzione delle pastiglie anteriori non occorre attivare la procedura service freni. O almeno nel mio caso non l'ho mai fatto: credo che quella serva per i freni posteriori.

ti confermo che serve ho dovuto al primo tentativo resettare degli errori perché mi aveva segnato causa variazione di pressione anomalia impianto frenante

 

[deltaevo]

non vedo nesso però fra service freni posteriori e quelli anteriori. Non so se non ho capito bene io, ma se parli dell'attivazione presente sullo schermo dell'auto non serve. Quella credo serva esclusivamente per aprire i pistoncini posteriori a causa dell'attivazione del freno a mano elettrico.

 

[Nabucodonosor]

non vedo nesso però fra service freni posteriori e quelli anteriori. Non so se non ho capito bene io, ma se parli dell'attivazione presente sullo schermo dell'auto non serve. Quella credo serva esclusivamente per aprire i pistoncini posteriori a causa dell'attivazione del freno a mano elettrico.

il service è unico e da Elearn è specificato di farlo, poi per carità uno fa ciò che gli dice il cuore e l'istinto

 

[deltaevo]

Io credo sarebbe meglio chiarire questo punto a beneficio di tutti. In un vecchio post nella procedura illustrata non si faceva cenno a nessun service.....

 

[GPoint]

Probabilmente il sistema della continental segna eventuali anomalie dovute al cambio di pressione all'interno dell'impianto, e sbloccando da infot il service freni questo non avviene. Ovviamente secondo me. Comunque penso che anche attivando il service freni per cambiare le sole pastiglie anteriori non crei problemi.