Ok ragazzi rieccomi qui, ho eseguito diverse prove, togliendo e reinserendo il sensore durante macchina ferma e in movimento, automatico e manuale, questo è cio che ne ho tratto:
1)in modalità manuale l'aria esce leggermente più fredda ed è un filo più costante rispetto all automatico
2)l'unico modo per far uscire veramente aria bella fredda è mettere manuale e temperatura su low, cosi con sensore disinserito e macchina in movimento arriva bella fredda ed è abbastanza stabile, ogni tanto ha comunque qualche altalenamento. A macchina ferma invece la situazione è sempre alternante, diciamo che senza sensore è un filo meglio, ma in ogni caso fa sempre un po' di tempo bella fredda e poi sfuma per poi ricominciare da capo.
3)credo che l'automatico abbia qualcosa che non va, come dicevo prima, fra manuale e automatico c'è della differenza a favore del manuale, anche impostando esattamente la stessa temperatura e velocità di ventola, e con ricircolo aria sempre su auto.
Ciò detto, credo dovro rifare il lavoro al sensore un altra volta e metterne un altro, questa volta voglio usare un filo un po' più piccolo e sopratutto fare la saldatura sulla punta o quasi delle zampette dell'ntc, magari il troppo filo gli da fastidio...
Tuttavia non credo il problema sia esclusivamente quello, sopratutto per la differenza fra auto e manuale, e il fatto che l'alternanza del bel freddo e sfumatura si verifichi in tutte le condizioni, eccetto forse con sensore rimosso e clima su low in manuale con auto in movimento, li usciva bella ghiacciata e ci rimaneva abbastanza mi sembra.
Qualunque idea o prova ulteriore avete in mente fatemi sapere e la eseguirò prima possibile...
