Ho defappato la Giulietta

[kormrider]

Ah si, dimenticavo... io lho tolto il filtro del minchiarticolato... fatte pure 2 revisioni anche con il computer attaccato... eppure niente... e non è che alla revisione fossero "amici miei"...
Semplicemente è tutto un bluff...

 

[servator]

Ah si, dimenticavo... io lho tolto il filtro del minchiarticolato... fatte pure 2 revisioni anche con il computer attaccato... eppure niente... e non è che alla revisione fossero "amici miei"...
Semplicemente è tutto un bluff...
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Che lo sia anche la auto E.un bluff?

 

[kormrider]

No, la vettura di per se e' valida, niente di eccezionale ma nel complesso valida. Il bluff è tutta la presa per il culo dei "sistemi antinquinamento"

 

[andrea-cesenat]

Ehm con le spie di bordo come sei andato?

 

[beppe_qv]

No, la vettura di per se e' valida, niente di eccezionale ma nel complesso valida. Il bluff è tutta la presa per il culo dei "sistemi antinquinamento"

Filtro antiparticolato: l’Europa annuncia test contro le auto truccate

La Commissione europea ammette le lacune nella revisione veicoli e annuncia un giro di vite sulle auto truccate e la rimozione del filtro antiparticolato

www.sicurauto.it

Si sapeva già in ogni caso.

 

[kormrider]

Ehm con le spie di bordo come sei andato?

E come doveva andare? Con la centralina riprogrammata

 

[andreaelba23]

Sono interventi che vanno saputi fare e non ci sono moltissime officine in grado di farlo anche perchè togliere l antiparticolato è la cosa più semplice ma poi il lavoro più complesso è rimappare la centralina, eliminare l adblue se l auto ce l ha e la cosa più importante eliminare la maledetta valvola egr che è la più grossa cazzata che potevano fare. Da una parte ti do ragione , dall altra un po meno perchè ti ritrovi un auto illegale e se un giorno la dovrai rivendere ti toccherà ricomprare il filtro antiparticolato e rimettere i parametri originali della centralina.

 

[andrea-cesenat]

EGR serve per gli NOx e il filtro antiparticolato trattiene per poi creare una trasformazione chimica, ma a almeno a 350º, infatti usare un diesel per fare pochi chilometri da noie.
D'altro canto un Diesel defappato bisogna fare attenzione che non fumi e che gli anticipi e iniezioni siano giuste

 

[andreaelba23]

EGR serve per gli NOx e il filtro antiparticolato trattiene per poi creare una trasformazione chimica, ma a almeno a 350º, infatti usare un diesel per fare pochi chilometri da noie.
D'altro canto un Diesel defappato bisogna fare attenzione che non fumi e che gli anticipi e iniezioni siano giuste

Io per ora tocco ferro con la Stelvio non ho avuto problemi di intasamenti ecc ma so che altre motorizzazioni tipo ford già a 15000 km macchine in officina bloccate. Defappare anche solo bypassando i sensori dovrebbe dare più fluidità e potenza senza esasperare di cv il motore con mappature estreme. Nei centri revisioni usano l opacimetro e se la macchina defappata e con egr e adblu bypassati se no fa eccessivo fumonon dovrebbero nemmeno accorgersi di nulla.

 

[kormrider]

Sono interventi che vanno saputi fare e non ci sono moltissime officine in grado di farlo anche perchè togliere l antiparticolato è la cosa più semplice ma poi il lavoro più complesso è rimappare la centralina, eliminare l adblue se l auto ce l ha e la cosa più importante eliminare la maledetta valvola egr che è la più grossa cazzata che potevano fare. Da una parte ti do ragione , dall altra un po meno perchè ti ritrovi un auto illegale e se un giorno la dovrai rivendere ti toccherà ricomprare il filtro antiparticolato e rimettere i parametri originali della centralina.

Rivenduta senza problemi già da anni e passato già diverse revisioni.

EGR serve per gli NOx e il filtro antiparticolato trattiene per poi creare una trasformazione chimica, ma a almeno a 350º, infatti usare un diesel per fare pochi chilometri da noie.
D'altro canto un Diesel defappato bisogna fare attenzione che non fumi e che gli anticipi e iniezioni siano giuste

Ma quale trasformazione CHIMICA Andre!! Ma di quali sostanze fai uso???