I Vostri Stelvio Usati, Allegramente Schilometrati!

[Andrea52]

perchè hai copiato e incollato questo annucio ? chi è alla ricerca di una Stelvio usata di certo non la cerca in questo tuo thread, noi iscritti (in media ) abbiamo già la Stelvio ... e se proprio serve sappiamo come consultare un sito web

 

[CONDORALFA75]

tranquillo Gigi, siamo allineati... stavo solo procedendo per gradi per smontare la megacazzata dell'additivo gasolio che pulisce il collettore d'aspirazione! veramente quando si parla di additivi la gente smette di ragionare con la propria testa. Poi magari cambiano l'olio quando cambia il Papa.

quindi il fatto che abbia messo un additivo nel gasolio e sia sparita la spia avaria motore e che non si sia più ripresentata per 50.000 km è una megacazzata?... va bene, sarà stato un intervento divino!.... ps. io cambio l'olio ogni 10.000 km, quindi magari è il tuo cervello che smette di funzionare quando ti illudi di smontare per gradi le esperienze degli altri... non me ne frega nulla se tu ritieni che non funziona, io l'ho provato e funziona, quindi rispetto la tua considerazione e di contro me ne sbatto dei tuoi penosi tentativi di procedere per gradi... di conseguenza spiegami da quel grande tecnico che sei perchè dopo aver messo l'additivo non si è più presentata la spia motore... attendo di essere illuminato da uno che non scrive megacazzate!!!

 

[andreanero]

quindi il fatto che abbia messo un additivo nel gasolio e sia sparita la spia avaria motore e che non si sia più ripresentata per 50.000 km è una megacazzata?... va bene, sarà stato un intervento divino!.... ps. io cambio l'olio ogni 10.000 km, quindi magari è il tuo cervello che smette di funzionare quando ti illudi di smontare per gradi le esperienze degli altri... non me ne frega nulla se tu ritieni che non funziona, io l'ho provato e funziona, quindi rispetto la tua considerazione e di contro me ne sbatto dei tuoi penosi tentativi di procedere per gradi... di conseguenza spiegami da quel grande tecnico che sei perchè dopo aver messo l'additivo non si è più presentata la spia motore... attendo di essere illuminato da uno che non scrive megacazzate!!!

Condor, sai bene che non ti ritengo un incompetente, da parecchio leggiamo le reciproche considerazioni tecniche su questo forum. Confido che le cose siano andate come mi stai dicendo, comunque accettato che l'additivo ha risolto il tuo problema, tu come ti spieghi che sia avvenuta una pulizia nei condotti di aspirazione grazie ad un additivo che non passa da li? ma prendi quanto sto dicendo come uno spunto per ragionare ulteriormente insieme, non vederci alcuna vena polemica perchè non è quella l'intenzione.

 

[CONDORALFA75]

Condor, sai bene che non ti ritengo un incompetente, da parecchio leggiamo le reciproche considerazioni tecniche su questo forum. Confido che le cose siano andate come mi stai dicendo, comunque accettato che l'additivo ha risolto il tuo problema, tu come ti spieghi che sia avvenuta una pulizia nei condotti di aspirazione grazie ad un additivo che non passa da li? ma prendi quanto sto dicendo come uno spunto per ragionare ulteriormente insieme, non vederci alcuna vena polemica perchè non è quella l'intenzione.

ok, ti ringrazio della spiegazione perchè non sono abituato a raccontare balle o non ragionare sulle cose, quindi mi ha lasciato perplesso la tua affermazione... ma è tutto chiarito, quindi approfondiamo insieme.
Detto ciò personalmente sono sempre stato contrario agli additivi e quando mi si presentò il problema (la Giulia aveva 150.000 km) pensai subito che era il debimetro (l'errore era quello) quindi cambiai il debimetro e dopo neanche 500 km nuovamente errore e auto in protezione.
A questo punto cercando di comprendere pensai al sensore map, quindi cambiai anche quello, e li dopo 1.000 km di nuovo lo stesso problema.
La corretta diagnosi era il condotto di aspirazione sporco, ed in effetti il sensore map era in uno stato pietoso. Girovagando sul web e parlando con vari meccanici capii che la cosa migliore da fare, visto che purtroppo questo è un problema di tutti i diesel, era quella di smontare l'aspirazione e pulirla o, ancora meglio, cambiare tutto il condotto, logicamente questo comportava il dover fare anche la cinghia di distribuzione, la cosa pertanto mi dava un pò fastidio in quanto l'avevo regolarmente fatta ai 100.000 km, ma se non c'erano alternative avrei effettuato l'operazione.
Dopodichè un ricambista mi ha proposto questo prodotto affermando che funzionava bene, sinceramente avevo dei dubbi ma ho deciso di approfondire e alla fine mi sono deciso ad inserirlo.... seguite le istruzioni dopo neanche 700 km il problema si è risolto e per i successivi 50.000 km non ci sono più state anomalie, in sede di sostituzione della cinghia a 200.000 km ho chiesto che effettuassero anche la pulizia del condotto (si sono dimenticati di farla) e quindi il tutto ha continuato a funzionare.
Finita la storia andiamo sul ragionamento di come possa creare benefici un prodotto nel gasolio, quello che ben ricordo è che dopo aver inserito il prodotto (serbatoio quasi completamente vuoto, motore caldo e subito percorsi 150 km con il motore sopra i 2.500 giri) ho notato che la temperatura olio era salita di una tacca, quindi ritengo, ma posso sbagliarmi, che il prodotto abbia determinato un innalzamento di temperatura dovuto alla maggiore potenzialità esplosiva del carburante, che i residui dello stesso siano rientrati in circolazione tramite il turbo dentro il condotto di aspirazione e che questo abbia consentito di sgrassare lo stesso.
Diciamo che quello che so per esperienza persona è che funziona, dopodichè il come sono semplici considerazioni di una appassionato e non di un tecnico, quindi è possibile che il tutto avvenga per come lo ritengo io oppure che siano semplicemente particelle che rientrano dall'aspirazione e hanno un effetto detergente, oppure c'è un altro motivo che conoscono gli ingegneri che lo hanno studiato.
Un dubbio che mi è venuto è che questo possa aver provocato la successiva rottura del motore, su quello consultandomi con meccanici mi è stato spiegato che non c'entra, quindi ad oggi non ho problemi ogni 20.000 km a metterci l'additivo in quanto ti posso assicurare che oltre ad aver eliminato la spia avaria e il conseguente taglio di potenza (esperienza poco simpatica quando sei in sorpasso... ma per fortuna la mia è un manuale e quindi basta schiacciare la frizione e si va!!) mi aveva ridato un motore che "cantava" come da nuovo.

 

[andreanero]

ok, ti ringrazio della spiegazione perchè non sono abituato a raccontare balle o non ragionare sulle cose, quindi mi ha lasciato perplesso la tua affermazione... ma è tutto chiarito, quindi approfondiamo insieme.
Detto ciò personalmente sono sempre stato contrario agli additivi e quando mi si presentò il problema (la Giulia aveva 150.000 km) pensai subito che era il debimetro (l'errore era quello) quindi cambiai il debimetro e dopo neanche 500 km nuovamente errore e auto in protezione.
A questo punto cercando di comprendere pensai al sensore map, quindi cambiai anche quello, e li dopo 1.000 km di nuovo lo stesso problema.
La corretta diagnosi era il condotto di aspirazione sporco, ed in effetti il sensore map era in uno stato pietoso. Girovagando sul web e parlando con vari meccanici capii che la cosa migliore da fare, visto che purtroppo questo è un problema di tutti i diesel, era quella di smontare l'aspirazione e pulirla o, ancora meglio, cambiare tutto il condotto, logicamente questo comportava il dover fare anche la cinghia di distribuzione, la cosa pertanto mi dava un pò fastidio in quanto l'avevo regolarmente fatta ai 100.000 km, ma se non c'erano alternative avrei effettuato l'operazione.
Dopodichè un ricambista mi ha proposto questo prodotto affermando che funzionava bene, sinceramente avevo dei dubbi ma ho deciso di approfondire e alla fine mi sono deciso ad inserirlo.... seguite le istruzioni dopo neanche 700 km il problema si è risolto e per i successivi 50.000 km non ci sono più state anomalie, in sede di sostituzione della cinghia a 200.000 km ho chiesto che effettuassero anche la pulizia del condotto (si sono dimenticati di farla) e quindi il tutto ha continuato a funzionare.
Finita la storia andiamo sul ragionamento di come possa creare benefici un prodotto nel gasolio, quello che ben ricordo è che dopo aver inserito il prodotto (serbatoio quasi completamente vuoto, motore caldo e subito percorsi 150 km con il motore sopra i 2.500 giri) ho notato che la temperatura olio era salita di una tacca, quindi ritengo, ma posso sbagliarmi, che il prodotto abbia determinato un innalzamento di temperatura dovuto alla maggiore potenzialità esplosiva del carburante, che i residui dello stesso siano rientrati in circolazione tramite il turbo dentro il condotto di aspirazione e che questo abbia consentito di sgrassare lo stesso.
Diciamo che quello che so per esperienza persona è che funziona, dopodichè il come sono semplici considerazioni di una appassionato e non di un tecnico, quindi è possibile che il tutto avvenga per come lo ritengo io oppure che siano semplicemente particelle che rientrano dall'aspirazione e hanno un effetto detergente, oppure c'è un altro motivo che conoscono gli ingegneri che lo hanno studiato.
Un dubbio che mi è venuto è che questo possa aver provocato la successiva rottura del motore, su quello consultandomi con meccanici mi è stato spiegato che non c'entra, quindi ad oggi non ho problemi ogni 20.000 km a metterci l'additivo in quanto ti posso assicurare che oltre ad aver eliminato la spia avaria e il conseguente taglio di potenza (esperienza poco simpatica quando sei in sorpasso... ma per fortuna la mia è un manuale e quindi basta schiacciare la frizione e si va!!) mi aveva ridato un motore che "cantava" come da nuovo.

dettagliata meglio, così... rimane il fatto che non sappiamo come, però l'esperienza del miglioramento performance, oltre che lo spegnimento spia, è significativa.

 

[CONDORALFA75]

dettagliata meglio, così... rimane il fatto che non sappiamo come, però l'esperienza del miglioramento performance, oltre che lo spegnimento spia, è significativa.

non un miglioramento performance, solo un "canto" migliore del motore.... dopodichè sicuramente sarà interessante comprendere come possa essere risolutivo.

 

[kormrider]

 

[alfafranz]

Visualizza allegato 257273Visualizza allegato 257274

E la targa?

 

[kormrider]

FY 544 DE​

 

[alfafranz]

FY 544 DE​

aspettiamo la prima revisione