Il Gt è ne più e ne meno una Giulia due porte, 75, Giulietta, Alfetta, sono la stessa cosa....certo che sono affidabili con una manutenzione ordinaria ravvicinata che eseguo personalmente, perché non dovrebbero essere affidabili?
Ma no dai se alfa 75 e alfa GT sono i tuoi punti di riferimento di affidabilità delle vere alfa romeo è inutile che stiamo qui a parlare
Il tradimento...ripeto è stato sulle aspettative...speravo che Alfa Romeo poteva tornare come un tempo, quando Alfa comandava su tutte e ripeto tutte.
Di riferimento queste possiedo, ad esclusione del Gt che é scomodo ed uso poco, almeno con ognuna di queste più di 100.000 km ho percorso più quelli che avevano già sulle spalle, e mai sul carro attrezzi , certo non sono come il 1900 detta l'Alfona.....ma poi eventualmente quali altre vere Alfa Romeo esistono? Nel caso quale mancata affidabilità potrebbero esprimere...non comprendo
See certo come no. Avendola avuta (ok diesel) c'era un abisso con il 320 (anche come prezzi) .
Appunto mentre Alfa si dondolava sugli allori....gli altri marchi avanzavano.... oggi è stata persa una grandissima possibilità...proprio perché mentre il mercato è saturo di bidoni aspiratutto, Alfa poteva surclassarli...ma invece no.. ha creato solo un bidone aspiratutto un pò più performante...dall'estetica migliore sicuramente....ma si è solo allineata alla concorrenza odierna...nessuna superiorità.....sempre a paragone cosa era prima.. da sempre ogni nuovo progetto Alfa Romeo si trovava anni luce rispetto alla concorrenza del periodo di riferimento....per mio vissuto dal 63 con progetto 105 (Giulia e sorelle), ha dominato fino alla metà del 70 e son 10 anni, il progetto 116 (Alfetta e sorelle) dal 72 fino a metà anni 80 altri 10 anni di dominio...con164 e 156 un pò di barlume...poi l'inizio della decadenza.......rinascita annunciata con fca...ma il tutto gestito a testa di cane....con moria di motori...ma questa è Alfa Romeo?....mi chiedo....sempre in riferimento a cosa è stata e cosa è oggi.
Che le opinioni siano autorevoli o meno lo potrà stabilire solo il tempo...se i chilometri percorsi accompagnati da piccoli problemi ci può anche stare.. anche se tecnicamente e meccanicamente questo non dovrebbe accadere...poiché presumibilmente, se si parla di evoluzione i problemi dovrebbero ridursi e non aumentare...ma sappiamo benissimo che un tempo effettuavano le prove per testare l'affidabilità allo scopo di evitare la rottura.. mentre oggi effettuano le prove per programmare la rottura....dal detto più cose ci sono e più cose si possono rompere.. e ben ovvio che le probabilità aumentano....ma son anche passati 40 anni dalla vecchia produzione indirizzata alla robustezza e durata...cambia solo l'intenzione, il fine ultimo.....ma questo vale per tutti i marchi....staremo a vedere a fine garanzia quante ne sopravvivranno.. solo il tempo deciderà.
Chi??? Con l'E90
COBRA 11 ???AhahahahahahahahahahhahahaChi??? Con l'E90
Semmai se la giocavano ad armi dispari..
156 con 1.9 da 150 e 170Cv già non la vedevi più e il 320d con 163cv (sempre a gasolio stiamo parlando) poi però c'era anche il 5 cilindri 2.4 jtdm da 175Cv e il 320 dov'era?? Con lo schema sospensioni e il peso del 156 dov'era il 320?? Sul dritto si poteva avvicinare e manco.. che alla prima rotonda se non alzava il piede andava a zappare l'aiuola...
156 se la giocava con il 330d semmai.. e se la giocava da sola con con i jtd.. senza andare a scomodare i V6
