Non ho mai avuto il piacere di provare su strada la 2.0 JTDm 175cv TCT, però la versione 150cv è quella che alla fine ho scelto, dopo una grande indecisione che ha coinvolto soprattutto la 2.0 JTDm 170cv e successivamente la 1.6 JTDm 120cv.
A prescindere dalle prestazioni, concordo con chi ti ha suggerito la versione più potente, se la tua priorità è il cambio automatico TCT.
Se invece puoi rinunciare a questa opzione, ti consiglio la 150cv. La cilindrata è la stessa, le prestazioni sono similissime (1 secondo di differenze da 0 a 100 km/h e 9 km/h sulla velocità di punta), per quanto riguarda la coppia addirittura è superiore quella del 150cv. Risparmi qualcosa su bollo, consumi e manutenzione (come giustamente qualcuno ti ha precisato, la comodità del TCT si paga) e non credo ci sia tutta questa differenza in prestazioni. Da proprietaria di un 150cv, ti posso dire che i cavalli non mancano. Anzi, da quando ho superato i 5000 km va sempre più forte e sono rare le volte in cui ho premuto il pedale dell'acceleratore fino in fondo. Quando poi il DNA è impostato si Dynamic, hai a disposizione una potenza che, finché non la guidi, non ci credi. Da rimanere senza fiato. Non lo dico solo io, ma anche da passeggeri ci si rende conto della potenza di questo favoloso motore.
Poi, la scelta finale spetta a te. A me tutti dicevano che la 120cv era più che sufficiente (poi ne ho avuto la conferma da più di un possessore), tuttavia rimango dell'idea che la 150cv è il giusto compromesso. Se di compromesso si può parlare...
