Indicatore sul display livello olio

LucianoS

LucianoS

Alfista principiante
18 Agosto 2010
83
14
26
vr
Regione
Veneto
Alfa
Spider (939)
Motore
2.4 JTD
#1
Spider 939 2.4 JTD

L'indicatore del livello dell'olio ha sempre funzionato bene e con una precisione eccellente.
Da qualche (?) mese mi si accendevano TUTTE le barre nonostante mancasse un po di olio.
Oggi, in occasione del cambio olio, ho versato solo 3 litri di olio e ho provato a vedere se mancava qualche tacca....ed invece erano TUTTE accese !!
Suggerimenti ?
Grazie!
 
#2
Fai un reset staccando il negativo della batteria. Al riattacco aspetta 15 minuti prima di accendere il quadro
 
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#4
Preparati a spendere. Dovrai sostituire il bulbo della pressione più il sensore di livello. Un Classico di natale sulla serie 159 - Brera & Spider.
 
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#5
kormrider ha detto:
Preparati a spendere. Dovrai sostituire il bulbo della pressione più il sensore di livello. Un Classico di natale sulla serie 159 - Brera & Spider.
Clicca per espandere...
Grazie per il contributo anche se un po ...enigmatico:)
1) se fossero quei 2 componenti da te citati, oltre a non segnalare il corretto lievello creano altri problemi ?
2) conosci per caso i codici di queste 2 parti di ricambio
3) la sostituzione è assai brigosa o è ...umana ?
grazieeeeeeee
 
#6
Mi sorprendono tutti questi presunti Alfisti o possessori di Alfa molto poco informati e per nulla ferrati sui fatti. Un Alfista che si rispetti dovrebbe conoscere a menadito la propria vettura quantomeno la teoria basilare.

Comunque: Il sensore di livello non è problematico, se non va, al massimo non segna più il livello corretto. ma almeno c'è sempre a disposizione la Sacra Astina per controllare il livello reale ed effettivo dell'olio.

mentre quello della pressione invece è pericoloso. Perché in caso di guasto non si sa più come interpretare la spia rossa della lampada di aladino.

Codice del sensore di livello 55200021

Codice sensore pressione olio 55202374

Operazione fattibile anche in casa su 4 cavalletti ma se non si è portati meglio rivolgersi all'officina. Le tempistiche e i costi variano a seconda dei casi.

Mediamente si balla tra 250 ~ 450 MARIO DRAGHI BCE ©️

Proverei ad effettuare una serie ravvicinata di almeno 5 cambi olio e filtro ogni 3500km con olio shell ultra extra 5W40 e additivo pulitore. Potrebbe ripulire il sensore e tutto il circuito di lubrificazione. Purtroppo il motore a gasolio e i cambi olio a 20000 ~35000km non aiutano. A questi chilometraggi l'olio è bitume. Lo diventa già passati i primi 10 000 e 12 mesi.

Tavola tecnica con il particolare n. 2 raffigurante il sensore di livello.

97026A657893B2D33935077F9A92322B.png
 
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#8
kormrider ha detto:
tutti questi presunti Alfisti o possessori di Alfa molto poco informati e per nulla ferrati sui fatti. Un Alfista che si rispetti dovrebbe conoscere a menadito la propria vettura quantomeno la teoria basilare.

Comunque: Il sensore di livello non è problematico, se non va, al massimo non segna più il livello corretto. ma almeno c'è sempre a disposizione la Sacra Astina per controllare il livello reale ed effettivo dell'olio.

mentre quello della pressione invece è pericoloso. Perché in caso di guasto non si sa più come interpretare la spia rossa della lampada di aladino.

Codice del sensore di livello 55200021

Codice sensore pressione olio 55202374

Operazione fattibile anche in casa su 4 cavalletti ma se non si è portati meglio rivolgersi all'officina. Le tempistiche e i costi variano a seconda dei casi.

Mediamente si balla tra 250 ~ 450 MARIO DRAGHI BCE ©️

Proverei ad effettuare una serie ravvicinata di almeno 5 cambi olio e filtro ogni 3500km con olio shell ultra extra 5W40 e additivo pulitore. Potrebbe ripulire il sensore e tutto il circuito di lubrificazione. Purtroppo il motore a gasolio e i cambi olio a 20000 ~35000km non aiutano. A questi chilometraggi l'olio è bitume. Lo diventa già passati i primi 10 000 e 12 mesi.

Tavola tecnica con il particolare n. 2 raffigurante il sensore di livello.

Visualizza allegato 262610
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Grazie per l'esaustiva risposta !
Tuttavia c'è un seguito...
1) Ho provato con Multiecuscan v4.8 e, tamite gli attuatori, NON sono riuscito ad accendere la spia dell'olio sul display centrale e selezionando, nei parametri", il "Livello olio motore" resta su % invece di mostrare un valore da 0 a 7
2) Ho fatto una ricerca errori e compare l'errore U1602 anche se lo resetto ricompare.
Riguardo l'errore ho trovato questa discrezione:
La linea di comunicazione dati CAN (Controller Area Network) tra le varie ECU della vettura non lavora correttamente.
Il CAN BUS è un collegamento che permette alle centraline di scambiare informazioni e sincronizzare il funzionamento dei vari sistemi. A seconda del veicolo, la linea CAN può collegare Motore, ETC, ESP, ABS, Immobilizer, AirBag (SRS), A/C (CC) ecc.
Controllare fra i collegamenti tra le centraline se esistono eventuali interruzioni, cortocircuiti o connessioni allentate, e verificare la massa e l'alimentazione alle centraline che sia senza sbalzi.
Assicurarsi che nessuna apparecchiatura aggiuntiva che emetta forti campi radio o magnetici sia installata vicino al cablaggio delle centraline (telefono dell'automobile, fili dell'altoparlante stereo ecc.)
Al di la' di questa descrizione avete qualche suggerimento ... umano?
Grazie ancora
 
#9
Sensore da sostituire e controllare il relativo cablaggio non vedo altre ipotesi e soluzioni. I roditori fanno danni belli grossi ai cablaggi.
 
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#10
Salute!
Pubblico il finale rigaurdo il sensore livello e sensore pressione olio ..magari a qualcuno può essere utile.

1) Sensore livello olio: sostituito con un ricambio origianale e 61€ : il tempo più lungo è stato ...smontare il carter sotto: era in stato penoso.
Ora misura il livello in modo eccellente.
2) Sensore pressione olio: il problema era che la spia insufficenza pressione olio non si accendeva.Sinceramente non ricordavo se in passato si accendeva.
Su FB alcuni mi hanno detto che si accendeva altri no poi uno mi ha detto di controllare con EcuScan e cosi ho fatto.
Per capire quanto segue mi aiuto con questo schema a blocchi:

Sensore pressione --->Centralina--------->Spia pressione.

Con EcuScan, che agisce sulle centraline, la spia si accende ovvero la tratta Centralina -- Spia pressione funziona correttamente ma a mio parere non avevo la certezza che il anche sensore pressione funzionasse per cui in occasione del cambio olio, prima di introdurre il nuovo olio, ho inserito la chaive e la spia si è accesa !

Tutto bene quel che finisce bene :)
 
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