2.2 Diesel Indicatore temperatura olio motore

[Alex777]

Dal momento che i nostri 2.2 sono tutti chippati e molto caricati, qualcuno ha provato a installare qualcosa di simile?

https://www.amazon.com/GReddy-12401123-Oil-Cooler-Block/dp/B008AU929C?tag=alfauto-21

 

[gigalfa]

Occorre capire la compatibilità col 2.2
In USA si trovano diverse soluzioni: LINK

 

[MikiPL]

Ho una Giulia 2.2 con rimappatura a circa 230 CV e da me la spia del quinto elemento si accende quando la temperatura dell'olio raggiunge i 91 gradi. Questo è anche il momento in cui la pompa dell'olio passa alla modalità di flusso massimo e sta pompando oltre 5 bar a 130 km/h. Secondo la misurazione effettuata con il dispositivo stage1.

 

[VURT]

Poi vedo che questo olio non è nella specifica Dell auto che porta 0w20 potrebbe essere quello il problema?

Devi fare immediatamente il tagliando con olio 0w20 prescritto.

 

[Gian1978]

Ho una Giulia 2.2 con rimappatura a circa 230 CV e da me la spia del quinto elemento si accende quando la temperatura dell'olio raggiunge i 91 gradi. Questo è anche il momento in cui la pompa dell'olio passa alla modalità di flusso massimo e sta pompando oltre 5 bar a 130 km/h. Secondo la misurazione effettuata con il dispositivo stage1.

par curiosità quanto ti segna di coppia massima e potenza massima il dispositivo stage1?

 

[MikiPL]

Il dispositivo (non sto facendo una pubblicità, la descrizione del dispositivo era qui sul forum e si può trovare su google) permette di leggere la temperatura dell'olio, la pressione dell'olio, mostra lo stato e l'accensione del DPF, la tensione di carica.
La messa a punto del chip è stata redatta in base alla misurazione della potenza e della coppia sul banco dinamometrico.
Allego i grafici.
Utilizzo principalmente la modalità N.

Tradotto con DeepL.com (versione gratuita)

 

[Gian1978]

Il dispositivo (non sto facendo una pubblicità, la descrizione del dispositivo era qui sul forum e si può trovare su google) permette di leggere la temperatura dell'olio, la pressione dell'olio, mostra lo stato e l'accensione del DPF, la tensione di carica.
La messa a punto del chip è stata redatta in base alla misurazione della potenza e della coppia sul banco dinamometrico.
La modalità A è rimasta invariata.
La modalità N ha circa 230 CV a circa 4.200 giri/min e poco meno di 400 Nm a circa 2.200 giri/min.
La modalità D ha circa 230 CV a circa 3900 giri/min e circa 450 Nm a circa 2300 giri/min.
Io uso principalmente la modalità N.

Tradotto con DeepL.com (versione gratuita)

si ma volevo sapere che valori massimi di coppia ti dava il dispositivo, non il banco rulli

• torque (real torque at AT8) [Nm]

 

[MikiPL]

Non ho capito la domanda Non ho una lettura della coppia. Ho la versione LITE perché ho il cambio MT6.