La mia e'euro 5 la tua senza DPF ne EGR e' euro boh....sicuramente meno di 5....ecco fatto il test comparativo
Ottimo, allora inquini meno tu sicuramente.....
Ciao, ma montando la turbina del 2.0 170cv dove vado a prendere e collegare lo spinotto per l'attuatore della geometria sulla mia che è 1.6 105cv e quindi senza attuatore??? Si deve eliminare l'attuatote? (se si può) o come faccio?
Allora io ho la 105 CV ora cn turbina della 2.0 170 CV e mi trovo da dio nn c'è bisogno di creare attuatore perché si mettono i vari tubi plug and play bisogna solo fare una piccola modifica agli attacchi della turbina per le tubature nuove e poi si mappa correttamente ed essendo plug and play funziona da dio e basterebbe mettere un intercooler o 7 litri o 7.5 litri e la si porta intorno ai 190 CV cn anche lo scarico gli ignettori nuovi ecc si può andare anche intorno ai 250 CV e fidatevi nn lagga per niente poi se uno vuole fare cose Ancora più belle o si monta la turbina della Giulia 2.2 oppure la turbina della BMW 3.0 e xn quella si può arrivare anche a 300 CV però bisogna cambiare pompa gasolio frizione ecc
Nn e così vero se il preparatore fa un buon lavoro cn un IC più grande e una turbina pass do a geometria variabile e tubature plug and play ti trovi un auto che viaggia veramente forte
