Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
si morpheus6 fai bene a non fidarti sul nick, è una brutta cosa per noi ahahahaha :smiley_001:
ma alla fine è una brava persona tranquillo, noi ci siamo conosciuti la settimana scorsa a cena e abbiamo fatto il test sulla sua auto... lo xenon di serie è ben altra storia (oltre che le cifre sigh
) ma il tuo è ottimo stai tranquillo... c'era un altro che sulla mito aveva alti bassi e credo pure fendinebbia) tutto xenon... e della stessa linea tua... quindi ho visto realmente come sono perciò ti dico che è un buonissimo prodotto...
si morpheus6 fai bene a non fidarti sul nick, è una brutta cosa per noi ahahahaha :smiley_001:
ma alla fine è una brava persona tranquillo, noi ci siamo conosciuti la settimana scorsa a cena e abbiamo fatto il test sulla sua auto... lo xenon di serie è ben altra storia (oltre che le cifre sigh
) ma il tuo è ottimo stai tranquillo... c'era un altro che sulla mito aveva alti bassi e credo pure fendinebbia) tutto xenon... e della stessa linea tua... quindi ho visto realmente come sono perciò ti dico che è un buonissimo prodotto...
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
si puoi metterli tranquillamente... se vuoi alti e bassi allo xenon ti servono 4 centraline... se li vuoi bixenon dovrai cambiare i gruppi lenticolari e prendere un kit bixenon... ma parliamo di una spesa complessiva compreso manodopera di oltre 400euro... e sei scoperto da garanzia al 1000% mentre mettendo lampade e ballast al massimo smonti e rimetti la lampada originale...
l'unico problema che potrebbe verificarsi e uno switch sul blu&me...
si puoi metterli tranquillamente... se vuoi alti e bassi allo xenon ti servono 4 centraline... se li vuoi bixenon dovrai cambiare i gruppi lenticolari e prendere un kit bixenon... ma parliamo di una spesa complessiva compreso manodopera di oltre 400euro... e sei scoperto da garanzia al 1000% mentre mettendo lampade e ballast al massimo smonti e rimetti la lampada originale...
l'unico problema che potrebbe verificarsi e uno switch sul blu&me...
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Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
il sistema di rinforzare le masse funziona a metà...
nel senso: faro lato guida ok, accendo il mediaplayer, poi gli xenon e non ho nessuno switch... già stavo a fa festa
faro lato passegggggggero invece mi fa lo switch... ho provato ad invertire le ballast, tante le volte fosse quello il problema, sa com'è... invece è tutto ok...
credo sempre più fermamente che il problema è l'alimentazione elettrica del faro troppo bassa...
il sistema di rinforzare le masse funziona a metà...
nel senso: faro lato guida ok, accendo il mediaplayer, poi gli xenon e non ho nessuno switch... già stavo a fa festa
faro lato passegggggggero invece mi fa lo switch... ho provato ad invertire le ballast, tante le volte fosse quello il problema, sa com'è... invece è tutto ok...
credo sempre più fermamente che il problema è l'alimentazione elettrica del faro troppo bassa...
alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
- 11,702
- 110
- 64
- 41
- Regione
- Piemonte
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
Morpheus luplo state attenti il cc controlla e poi bastona ahahahah
Cmq luplo se come dici tu mettendo il cavo rele con alimntazione da batteria dovevi risolvere...
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
Cmq luplo se come dici tu mettendo il cavo rele con alimntazione da batteria dovevi risolvere...
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Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
no niente da fare... con il cavo relè sempre lo stesso, anzi, peggio perchè non è adeguato su sto kit...
ho provato anche ad alimentare direttamente la lampadina sulla batteria e lo switch avviene... quindi al 100% non è un calo di tensione...
le ballast non sono, e comunque le ho messe a massa... in aggiunta ho messo anche 2 filtri condensatori warning canceller, stesso problema sia con che senza...
ho modificato le masse non mettendole su quelle del connettore H7 ma sul telaio
il problema è proprio sul faro passeggero...
p.s. vedimi urgente quello che ti ho scritto in pvt e su fb...
così provo a scollegarlo e vedo che succede...
no niente da fare... con il cavo relè sempre lo stesso, anzi, peggio perchè non è adeguato su sto kit...
ho provato anche ad alimentare direttamente la lampadina sulla batteria e lo switch avviene... quindi al 100% non è un calo di tensione...
le ballast non sono, e comunque le ho messe a massa... in aggiunta ho messo anche 2 filtri condensatori warning canceller, stesso problema sia con che senza...
ho modificato le masse non mettendole su quelle del connettore H7 ma sul telaio
il problema è proprio sul faro passeggero...
p.s. vedimi urgente quello che ti ho scritto in pvt e su fb...
così provo a scollegarlo e vedo che succede...
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Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
Io ho la serie Digital-Slim della stessa ditta e non ho problemi di switch. Per ora tutto normale
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
hai il blu&me con mediaplayer...? Che amperaggio hanno le ballast...? In particolare quello con scritto Imax
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
Dai test fatti nel mio garage, :boni3:,
il segreto dello switch è circoscritto tutto nel valore di uno specifico dato...
E probabilmente, secondo le mie teorie, tutte le auto che hanno lo switch sul mediaplayer hanno lo start&stop con il sistema di rilevamento dello stato di carica della batteria...
La prossima volta che ci becchiamo mettiamo le ballast che ho adesso sulla tua, e non quelle che abbiamo usato l'altra sera che anche a me a volte vanno e a volte switch...
Dopo un pò probabilmente anche sulla tua avrai lo switch, almeno che il tuo mediaplayer non sia totalmente integrato con il radionavigatore, in quanto sfrutterebbe un'altra linea elettrica...
Non è un problema di interferenze create da campi magnetici, fantasmi e spiriti maligni, o fenomeni da Capitan Ventosa... In quanto mettendole a massa teoricamente scaricheresti le tensioni... :aktion086:
Certo, nulla a che vedere con quello di serie che è studiato e dimensionato appositamente per quello e tanto di cappello .: Clap :.
Quindi per me non bisogna spendere molti soldi per acquistare fantomatici super kit aftermarket con raffinatezze di chissà cosa, ma bisogna avere un kit, anche di 20euro per esempio, che presenti un dato di un certo valore in fase di accensione... Ma questo, non è riferito alla sola giulietta, ma a tutte le auto del gruppo fiat che hanno start&stop e mediaplayer... Ti ripeto, sono mie teorie, ma hanno un senso logico e che se avessi tempo, potrei anche dimostrarti cosa accadeva sulla mia a cofano aperto... sono stato 5 ore e un quarto a fare prove che avvaloravano la mia fantasiosa teoria e ora mi so pure rotto le @@... Comunque quando passerai dalla Wolf-Electronik :auto003: ne parleremo meglio che quà non mi va di scrivere per 3 ore hahaahahahahahh
Dai test fatti nel mio garage, :boni3:,
il segreto dello switch è circoscritto tutto nel valore di uno specifico dato...
E probabilmente, secondo le mie teorie, tutte le auto che hanno lo switch sul mediaplayer hanno lo start&stop con il sistema di rilevamento dello stato di carica della batteria...
La prossima volta che ci becchiamo mettiamo le ballast che ho adesso sulla tua, e non quelle che abbiamo usato l'altra sera che anche a me a volte vanno e a volte switch...
Dopo un pò probabilmente anche sulla tua avrai lo switch, almeno che il tuo mediaplayer non sia totalmente integrato con il radionavigatore, in quanto sfrutterebbe un'altra linea elettrica...
Non è un problema di interferenze create da campi magnetici, fantasmi e spiriti maligni, o fenomeni da Capitan Ventosa... In quanto mettendole a massa teoricamente scaricheresti le tensioni... :aktion086:
Certo, nulla a che vedere con quello di serie che è studiato e dimensionato appositamente per quello e tanto di cappello .: Clap :.
Quindi per me non bisogna spendere molti soldi per acquistare fantomatici super kit aftermarket con raffinatezze di chissà cosa, ma bisogna avere un kit, anche di 20euro per esempio, che presenti un dato di un certo valore in fase di accensione... Ma questo, non è riferito alla sola giulietta, ma a tutte le auto del gruppo fiat che hanno start&stop e mediaplayer... Ti ripeto, sono mie teorie, ma hanno un senso logico e che se avessi tempo, potrei anche dimostrarti cosa accadeva sulla mia a cofano aperto... sono stato 5 ore e un quarto a fare prove che avvaloravano la mia fantasiosa teoria e ora mi so pure rotto le @@... Comunque quando passerai dalla Wolf-Electronik :auto003: ne parleremo meglio che quà non mi va di scrivere per 3 ore hahaahahahahahh
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giulietta MA
Nuovo Alfista
Ma quanti kelvin sono? 5000k?
Potresti dirmi da chi li hai comprati e quanto li hai pagati? Magari anche in pm se non puoi sul forum!
Sto acquistando degli xenon aftermarket e il risultato che voglio è proprio quello che hai avuto tu!!!
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