CONDORALFA75
Alfista Megalomane
controlla bene anche la connessione dei fili lato passeggero...... le "giunzioni" sono quelle in foto (mancano un po' di fili...... a me non servivano più!)
la 75 Turbo ha diversi problemi all'impanto elettrico
- Autore discussione fransiscos
- Data d'inizio
Al giro di chiave allimite controlla con un tester da infilare lo spillo rosso nel pin del pettine e l'altro a massa e vedere se gli arrriva tensione, se non c'è controlla dietro il cassetino oggetti (lato passegero)
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CONDORALFA75
Alfista Megalomane
se intendi quello dei fusibili, una volta svitata la vite in basso devi farlo ruotare verso l'alto fino a quanto esce dalle guide.....questa foto ti fa capire come è strutturato 
come puoi vedere sui lati, verso la parte superiore, vi sono delle guide, quindi una volta svitato spingi nella parte superiore e lui ruota e poi lo tiri fuori.
come puoi vedere sui lati, verso la parte superiore, vi sono delle guide, quindi una volta svitato spingi nella parte superiore e lui ruota e poi lo tiri fuori.
devi farlo roteare verso il basso e poi iniziare a tirare verso fuori, se non è mai stato tolto, un pò lega.
per condoralfa: no non intendo lo sportello della scatola fusibili.
intendevo il cassettino porta oggetti che sta davanti le ginocchia lato passeggero.
volevo anche sapere se qualcuno sa come si puo' accendere la macchina escludendo il blocchetto di accensione.
dato che ha uno spinotto con tre fili :marrone,rosso e nero, avevo intensione di sfilarlo e ponticellare i fili per vedere se magari il problema sta nei contatti del blocchetto.
non so pero' in che modo collegare i fili .
intendevo il cassettino porta oggetti che sta davanti le ginocchia lato passeggero.
volevo anche sapere se qualcuno sa come si puo' accendere la macchina escludendo il blocchetto di accensione.
dato che ha uno spinotto con tre fili :marrone,rosso e nero, avevo intensione di sfilarlo e ponticellare i fili per vedere se magari il problema sta nei contatti del blocchetto.
non so pero' in che modo collegare i fili .
Il rosso dovrebbe corrispondere al positivo (+30), il nero al comando motorino d'avviamento (50) e il marron ai servizi/accensione (15).
Connetti il (+30) al marron (15) e dovresti vedere il quadro strumenti illuminarsi, aggiungi (quanto basta) il nero (50) e dovrebbe girare il motorino.
I numeri che ti ho indicato solitamente sono stampati sul blocchetto della chiave, rispetta più quelli che i colori, quest'ultimi non sempre corrispondono...
:ernaehrung004:
appena posso provero'!
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- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -
quindi chi porta corrente e' solo il rosso!
al limite se collego prima quello che porta il segnale al motorino di avviamento, non succederebbe nulla di grave oltre a girare?
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quindi chi porta corrente e' solo il rosso!
al limite se collego prima quello che porta il segnale al motorino di avviamento, non succederebbe nulla di grave oltre a girare?
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