La mia 159 si spegne mentre quando affondo il gas
- Autore discussione Maura
- Data d'inizio
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 32,174
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- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
No no il forum è stato migliorato notevolmente sotto questo punto di vista.
Evitate di postare link con immagini che portano fuori verso questi cosiddetti "hosting; cloud; web storage" perché oltre a trovarli urticanti spesso e volentieri le foto e i video non si vedono.
Per i video usate youtube e per le foto il sistema di caricamento file immagini a disposizione qui sul club.
kormrider
ALFISTA BALILLA.
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Se vuoi puoi presentarci la tua nuova 159 nella sezione garage delle forum.
Ma è sempre un 1.9 jtdm 150cv??
- Informazione Pubblicitaria -
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
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- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
- Altre Auto
- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
si grazie korm mi ha informato anche jkay di qst miglioramento del forum...
cmq basta usare siti di hosting "seri" e problemi non ce ne sono... le foro che ho postato mi pare si vedano ancora tutte
Se può essere utile ,io ho risolto il problema
In pratica era l elettrovalvola che sta sul flauto (non ricordo il nome)
Io ho agito così:l elettrovalvola presenta uno spinotto eletrico a 3 pin,e un dado da 26 che serve per smontarla dal flauto. Dopo aver smontato la valvola l ho trattata con wd40 e subito dopo,con una pistole ad aria.
Attenzione ,quando si rimonta ,l impianto del gasolio prende aria,basta spurgare a modi (cambio filtro) spegnendo e riaccenderlo il quadro e il gioco è fatto.
La mia presentava i seguenti problemi:dopo una bella strigliata a regimi alti, appena lasciavo l acceleratore la macchina andava in ricoveri e non superava i 2000 giri (dovevo spegnere e riaccendere il quadro) e tutto andava a posto.
Successivamente,stesso problema lo dava,anche a bassi regimi di giri,ma con un aggravante,la macchina si spegneva di colpo e dovevo togliere la chiave e rimetterla,per riavviarlo.
Spero di essere stato utile
In pratica era l elettrovalvola che sta sul flauto (non ricordo il nome)
Io ho agito così:l elettrovalvola presenta uno spinotto eletrico a 3 pin,e un dado da 26 che serve per smontarla dal flauto. Dopo aver smontato la valvola l ho trattata con wd40 e subito dopo,con una pistole ad aria.
Attenzione ,quando si rimonta ,l impianto del gasolio prende aria,basta spurgare a modi (cambio filtro) spegnendo e riaccenderlo il quadro e il gioco è fatto.
La mia presentava i seguenti problemi:dopo una bella strigliata a regimi alti, appena lasciavo l acceleratore la macchina andava in ricoveri e non superava i 2000 giri (dovevo spegnere e riaccendere il quadro) e tutto andava a posto.
Successivamente,stesso problema lo dava,anche a bassi regimi di giri,ma con un aggravante,la macchina si spegneva di colpo e dovevo togliere la chiave e rimetterla,per riavviarlo.
Spero di essere stato utile
Salve io ho risolto,pulendo la valvola pressione gasolio
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