e come può l'acqua aver influito sul livello olio oppure sul sensore?....; penso che l'acqua possa aver influito;
Mi stupisce sempre come si pensi ad un errore del sensore, quando questo evidenzia un problema e non alla presenza del problema evidenziato. Come diceva quel saggio spesso la soluzione più semplice è quella corretta: con tutta probabilità hai un livello eccessivo di olio dovuto alle rigenerazioni. Se così è stai circolando con olio eccessivamente diluito dal gasolio con conseguenti problemi di scarsa lubrificazione. Fai cambiare l'olio al più prestoe forse è solo una questione di sensore?
Pero strano che 15 cm d'acqua a passo d'uomo possano aver influito sul sensore. Inoltre il benzina non ha la paratia come la diesel? Ad ogni modo se e' una questione di umidita' basta, per precauzione , tenerla all'asciutto senza usarla una giornata e l'errore dovrebbe rientrareE' un turbo benzina My22. L'olio è stato cambiato a maggio per il tagliando dei 30.000 da officina Alfa.
Anche me suona stano la storia dell'acqua ma è l'unica variabile che ha subito questa macchina da quando mi è stata consegnata ad oggi.
Possibile bagno dei relè vicino al passaruota ?????
Comunque lascia perplesso il fatto che da Trieste a Monfalcone (30Km) non ha segnato nulla e di colpo l'ha fatto mentre ero fermo ad un semaforo.
Rileggendo il post sopra mi sono accorto di diversi errori di ortografia (perdonate) e di informazioni, il rientro è stato fatto a 115 km/h non 150 volevo sottolineare che non avevo corso proprio perchè ero passato nell'acqua.
Ti hanno detto quanto olio hanno prelevato ?Aggiornamento: hanno controllato la diagnostica era effettivamente di poco fuori limite ed era andata in allarme a causa delle rigenerazioni; l'io era in buono stato, hanno ridotto il quantitativo e ripristinato il livello...
Non so che pensare
era importante per capire...se fosse stato 300/400gr o più, era di certo un loro erroreNo e purtroppo non ho pensato di chiederlo ora il livello è tornato com'era prima cioè pieno tranne l'ultimo segmento