con la Giulia ho apprezzato il fatto che i 2 selettori luci e DNA erano selezionabili e rimanevano nella posizione desiderata, mentre sulla Stelvio, per qualche oscuro motivo, si è scelto che l'auto ritorni a N ad ogni riaccensione e i fari accesi o modalità auto.
Se per qualche motivo si devono fare delle impostazioni in garage (tipo come il sottoscritto in questi giorni con l'app Car Scanner), si rischia di mandare la batteria a zero per via dei fari sempre accessi.
Se volessi montare quello della giulia, immagino serva il manettino con doppio pulsante dei fendinebbia, giusto?