Manutenzione e ripristino dell'attuatore della geometria del turbo Alfa 156 JTD

#301
hai fatto le "solite" verifiche descritte in questa discussione??
 
#303
alexbynight ha detto:
Si tutte
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allora mi sa che ha ragione il tuo meccanico.
Se hai controllato il debimetro, i tubi che non siano crepati e che la geometria si apra, non restano molte altre opzioni.
 
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#305
e sei sicuro che i tubicini della geometria variabile non siano crepati da qualche parte?
 
#306
Pietro ha detto:
e sei sicuro che i tubicini della geometria variabile non siano crepati da qualche parte?
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Questo magari non saprei , ma non è strano che se non premo fino in fondo l'acceleratore , ovvero fino a quel overboost la macchina va bene ? ovviamente a bassi regimi è lentissima per il tubo staccato sull'elettrovalvola , diciamo fino a 2.500 giri e da li inizia a prendere velocità molto rapidamente .
 
#307
no. anzi. è normale. se la geometria non funziona e premi a fondo ti da errore e va in protezione.
 
#309
non hai capito. ho detto che è normale che vada in protezione se premi a fondo perchè il sensore legge una pressione anomala.
io farei controllare i tubicini del depressore che regolano la geometria della turbina e anche il sensore di pressione, prima di passare alla revisione della turbina.
 
#310
Pietro ha detto:
non hai capito. ho detto che è normale che vada in protezione se premi a fondo perchè il sensore legge una pressione anomala.
io farei controllare i tubicini del depressore che regolano la geometria della turbina e anche il sensore di pressione, prima di passare alla revisione della turbina.
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Lo farò presente in officina
 
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